坐上驾驶座即启动电源
总的来说，Maxus Mifa 9是一款引人注目的大型纯电动MPV，具备出色性能和宽敞舒适的乘坐空间，但在一些细节方面还需要改进。
第一次看到Maxus Mifa 9多用途纯电动车时，就被它的巨大尺寸所震撼。这款新车几乎有5.3米长，2米宽和1.84米高，3200毫米轴距比丰田Vellfire还多出200毫米。在黄金大厦的老旧停车场，我遇到首个挑战。车身高大的这辆车，似乎随时会与周围的车、墙壁和柱子“擦肩而过”。幸好，Mifa 9搭载360度摄像头，我可以清晰地看到车子周围的情况，避免了碰撞和刮擦，让我顺利停入狭小的停车位，整个过程有惊无险。不过，还是奉劝Mifa 9驾驶者最好在出发前，先调查目的地停车场的高度和停车位情况，做好完全准备。
这辆车的最大卖点是宽敞的内部空间，采用2+2+3座位布局。打开电动双侧滑门，便是中排两张类似飞机商务舱座椅的“船长座椅”（captain seat），坐感非常舒适，除了有通风及加热功能也能提供按摩，不过我觉得效果平平。
第三排座椅空间充裕，三个成人坐在一起也不会很拥挤，并有专属的冷气出风口和USB-A充电口。中排有一个隐藏式220V插座，乘客可以直接插上笔电或其他电子设备，非常实用。
延伸阅读
Mifa 9跟名爵MG4电动车一样，没有安装启动按钮，驾驶者只要坐上驾驶座就能启动电源，离开座椅后车子会自动关电。如果你只是想短暂离开驾驶座，可以在中控屏上按下“暂时停车”按钮，就不会关掉所有电子和冷气系统。新车采用7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏。中控屏触控有时不大顺滑，幸好调节冷气风速和温度是用中控屏下方的触控板。
- 驱动：前置单马达
- 最大功率：241hp
- 最大扭力：350Nm
- 最长距离：435公里
- 0-100km／h加速：9.2秒
- 极速：180km／h
- 电耗：21.5kWh／100km
- VES：A1
- 代理：Cycle & Carriage
- 售价：$299,999（含拥车证）
新车有节能、标准和运动三种驾驶模式。我觉得普通模式表现出色，加速反应迅速，行驶宁静，悬挂系统舒适，提供愉悦的驾乘体验。要特别注意的是，Mifa 9的转弯半径较大，转弯如果不留神可能导致车子不慎碰到路缘石。此外，即使选择低强度制动能量回收或关掉车道维持辅助，车子在重新启动后会自动恢复默认设置，让我每次得重新设置，真的很麻烦。
Mifa 9载物空间很大，能折下第三排座椅，并把第二排座椅往前移动。由于尾门很大，车后方需要有足够空间才能完全打开。Maxus特别在中控屏上设置“开门角度”功能，让车主决定尾门的开启角度。
Mifa 9的最大卖点是巨大尺寸，从类似商务舱的“船长座椅”到第三排座椅，空间宽敞舒适。它的加速反应迅速，行驶宁静，提供愉悦的驾乘体验。
Maxus Mifa 9
