这次约10公里的健行，步伐随性，4小时完成2万4000多步，总该好好奖励奖励自己，找到一家人潮不多的组屋小食店，传统的咖喱鸡腿饭用传统的铁盘盛着，再来一杯清淡的红茶，cheers！
总算跨过险境，还拍到几张蓄水池淳朴的美照。为避开万礼巷的车辆排放，特意续程幽静的旧万礼路。儿子今早才提醒，说这段旧路两边都没走道，嘱咐走在路肩要格外小心。未几，实里达上段蓄水池的火箭瞭望塔地标，亮丽的红白铁门、凉亭以及漂亮的雨树陆续出现，是这段健行不能错过的景点。跨过实里达快速公路，花圃的九重葛争妍斗丽。
越过马路就是春叶自然公园，公园连道沿着支流一路奔向实里达下段蓄水池，穿过伦多道及南北地铁高架桥下。为储存极度匮乏的水源，它华丽转身成为漂亮洁净的蓄水池，池边附设瞭望台及码头，可供垂钓和观赏日出日落。
兀兰路的卡利巴株（Gali Batu）地铁车厂，是我退休前曾参与的工程；而今旧地重游，回眸一瞥，列车厂皑皑白墙森严美观，小树已然成荫，兀兰路也宽敞顺畅多了。油池工业园外的轮胎及电池服务站，好几把大阳伞风雨不改的守候特别吸睛，是不经意却又很显眼的一道风景线。百米外是双溪加株工业区，印象中，克兰芝一带多为轻工业厂房，与西部的裕廊是建国初期经济全速发展，火力全开的双引擎。对面则是后来开发的万礼工业区，园区有庞大的劳工宿舍及餐厅，在早晚繁忙时段，厂车与客工川流不息，一片生机勃勃，与疫情期间的死气沉沉、度日如年，有天壤之别。
移步往油池小学后门，惊喜捕捉到对岸稀疏的树丛后方，缓缓升起了粉色日出，连带远处南北地铁高架桥也被晨光映照得金光灿灿。往前绕过蔡厝港大道，顺着河道往回走，左边是前不久竣工的铁道走廊北段，但一心不能二用，我选择专注欣赏河道上急流冲石的“壮观”，园林规划者熟悉这里水源充沛的优越条件，巧妙地把河床分高低层次，大小巨石错落挡水，制造出白花花的急流声响。
春节长假，随儿子的顺风车来到西北部的盘沙水道（Sungei Pang Sua）健行，计划从这里独自步行回义顺住家，全程约10公里。清晨7点抵达史达蒙环路（Stagmont Ring）桥上，此时黎明朦胧，油池组屋灯火通明，学生们已在上学路上。
明碹区（Meng Suan Estate）是个恬静的私宅小区，区内小公园附设游乐场，老榕树气根飘逸。在万礼路与汤申路上段交叉口不远处，旧邮政局建筑还在，不过原址目前是一所宠物骨灰安置所。
流水潺潺，禽鸟择木，游鱼、乌龟、蜥蜴及水獭的出没已是常态。只见花丛下有只乌龟正忙着，两只后腿不停交替往下掘洞，想必在筹备产房待产。曾经目睹一米长蜥蜴，众目睽睽下大摇大摆爬上岸挖掘龟蛋吃！毕竟物竞天择，只能听天由命了。
蚬壳油站地处兀兰路及万礼路交汇，是驾车人士熟悉的地标。司机骑士们到此添油打气，或买点吃喝的，再上个洗手间，过了这站，颇有古人“借问酒家何处有？牧童遥指杏花村”的感觉。来到万礼立交桥（武吉知马快速公路）及河川生态园路口，已是一个半钟头后的事了，交通开始繁忙拥堵，车辆径往南奔驰。
兴许是春节后开工的日子，晨运及骑行者不多，正因如此，更加要警惕自身安全，尤其走在人烟稀少的丛林步道。那天，远远望见蓄水池走道旁有动静，果不其然是猴哥们在树下觅食玩闹。想起专家的提点：遇到野猴，收好包包和塑料袋，不要近距离接触，不要喂食，不要用闪光灯，不要和它们对望；可我还是捡拾起一根树杈防身壮胆，并加快步伐前进，谁知这帮猴孙竟然在我背后支吾鼓噪！莫非想挑战我的能耐，抑或不满我没搭理？
地铁车厂旧地重游
