一、经济能力强，拥车是身份地位的象征，他们工作生活不一定需要汽车。
政府今年推出不少配套，协助商界和人民承担冠病疫情所造成的经济损失。上述建议或许是一项值得当局考虑的良策之一，可以协助不少须用车的旧车车主，渡过眼前的经济难关。
二、生活与工作或事业方面需要车。虽然他们经济能力不强，但车子是他们经济收入的来源，也是最大的负担。这一阶层的拥车者为数不少，但也是最容易被忽略的一群。
戴文雪
《联合早报·交流站》于11月20日刊登唐闻洲读者投函《盼可延长五年拥车证渡难关》，我读后心有同感。新加坡的拥车成本是全世界最高的，为什么还有人选择在公共交通如此方便的地方拥车呢？我认为原因有两个：
因此，我十分赞同唐先生的建议。冠病横扫全球，那些做生意或打工的人士，天天面对朝不保夕的局面。陆路交通管理局或许可以协助那些需要车的车主，让他们延长五年拥车证多两年或三年，以解决他们眼前所面对的经济困境。
