电动车变得可行后，以电动车队经营德士的宏达同（HDT）去年获得德士经营执照。该公司采用员工雇用模式，司机赚取的车资交还公司，每月领取固定月薪和加班费，也享有雇佣法令规定的福利，包括公积金。宏达同之前一年多的营运经验发现，以员工雇用模式经营纯电动德士是可行的。

除了德士经营模式的改变，私召车平台自2014年出现以来，也逐渐改变了德士的竞争模式和乘客的搭车习惯。过去德士车资有一套固定、公开透明的计算方程式，私召车车资则按需求浮动，乘客召车时已知车资，司机之后不能加减。

此外，乘客如今更习惯通过手机召车，包括私召车和德士，过去在路边向德士招手的情况已越来越少见。

德士司机和乘客正经历互联网科技带来的出租车业态转变，是好是坏还有待时间证明。

德士司机向德士公司租车，每天驾驶赚来的车资，扣除车租、油钱、停车费等成本后，剩余的就是净收入，算是自雇人士。