政府也加强对私召车的管制，包括对优步与Grab的业务合并展开反垄断调查，并裁定这项合并交易违反我国竞争法，对两家业者开罚1300多万元。
去年7月，一名大学生兼职开私召车载客，在熬夜后连续开车至少五个小时，最后失控撞树导致一名男乘客死亡。主控官就表示，累驾等同酒驾，都是罔顾公路安全的要不得行为。
私召车在五六年前进军本地市场，掀起德士司机跳槽风；年轻人也租车成为私召车司机，既可赚取零用钱，也有车代步。
经过这些年的发展，本地私召车市场渐趋稳定，优步已在今年3月撤出东南亚市场，目前Grab平台在本地一家独大。
私召车的出现，让德士服务面对竞争，得益的是消费者。然而，消费者不希望因此而牺牲了乘车安全。希望私召车和德士司机都能以自己和乘客的安全为先，充分休息后才上路提供服务。
尽管没有确切数据，但由于私召车近年频频发生严重致命意外，已给人不够安全的印象。
政府去年也加强对私召车司机的管制，规定从今年7月起，所有私召车司机必须拥有私人出租车司机职业执照（简称PDVL），才可以继续提供载客服务。
