希望陆路交通管理局能尽快研究这些新建议，让我国的十字路口更加安全。

笔者认为，第二种设置的右转是最危险的。在右转箭头转绿之前，司机要根据自己的视野确定安全才能右转，而司机可能会判断错误，尤其是在夜晚或雨天视线不佳的时候。夜晚反方向车子的车头灯可能会刺激眼睛，让司机对反方向车子的速度和距离作出错误的判断。

目前，我国的交通灯路口有三种右转情况：第一种是直行和右转箭头同时亮绿灯，车子可以直行和右转，反方向交通则是红灯。第二种是直行亮绿灯，右转箭头没有亮绿灯，右转车子可稍微向右趋前，停在虚线格子里，再判断反方向直行的车辆，确定安全后才右转。当右转箭头亮绿灯后，右转车子便可右转。第三种和第二种情况相似，直行亮绿灯，但右转箭头亮红灯，右转车辆必须停在原处不动，须等到右转箭头转绿才可右转。

笔者建议，把第二种设置改成第三种。这也许是最简单直接的改变，估计不会对司机造成困扰。第二个建议是让两个方向的右转箭头先亮绿灯，让两个方向的车子先行右转，之后右转箭头转红，再让两个方向的车子直行。这么一来，即使右转车子闯红灯，直行车子也可以看清楚情况，降低撞上右转车子的风险。美国就是采用这种左转（美国的开车和道路方向跟新加坡相反）先行的交通灯设置。

这几天，我国接连发生了两起右转车子被直行车子撞上的致命车祸，导致两名年轻人丧命，看了让人心痛不已。笔者认为，是时候检讨我国的交通灯设置了。