我家附近有两处十字路口，一处介于宏茂桥5道和杨厝港路。这里以前允许来自宏茂桥5道的车辆在直行绿灯时右转入杨厝港路，但经常发生右转车辆被直行车辆撞上的车祸。自增设右转红灯后，就不再发生车祸。
他提及出行常经过亚历山大路和立达路下段交界的十字路口，沿亚历山大路向西直行的车辆较少，而反方向则有许多车辆因为要驶上快速公路须右转。以往，这些右转车辆在对面直行车辆通过后便能转右。最近，该方向的路口增设了右转红灯，禁止右转车辆在直行绿灯时通行。右转车辆只能望着空荡的路口却无法通过，浪费等候时间。
对此我有不同看法。让我举两个例子说明为何我支持车辆只可在右转绿灯亮起时右转。
另一处介于后港9道和杨厝港路。这里允许来自后港9道的车辆在直行绿灯时右转入杨厝港路，由于靠近工业区，行人和脚踏车多，时常可见右转的车以为对面没车了，谁知突然有行人或脚踏车出现，险象环生。
读者张华在11月14日《联合早报·交流站》的投函《车辆直行绿灯时应酌情允许右转》，对近几年越来越多路口设置右转红灯感到不解。
因此，我觉得陆路交通管理局近年来在许多十字路口增设右转红灯是必要的。我甚至认为应推广至全国所有十字路口，因为许多交通意外经常发生在这里，一来可减少或避免严重或致命车祸的发生，二来可保障行人安全，一举两得。
