不过，随着地勤人员的增派，现场秩序在接下来的几天比较有效得到控制。受影响地铁站周边的商家则因为客流骤减，生意惨淡，难免抱怨生意受损。
陆路交通管理局的声明说，故障因一列川崎重工业公司制造、启用超过35年的列车而起。目前共有48列第一代川崎重工业列车在南北线与东西线运行。陆交局和SMRT已经检查这些列车的地铁轴箱，以确保安全。
地铁东西线上周三（9月25日）因铁轴箱脱落，导致转向架车轮脱离运行轨，撞击轨道设备，包括供电的第三轨和转轨器，最终造成电力故障，导致部分列车服务中断。事发后，有关部门立即展开紧急抢修，但部分东西线到星期一（9月30日）依然未恢复。持续六天的前所未有的停运事故，影响乘客近百万人次。
我们不禁要问相关部门，为何地铁零件允许使用这么久而没更换？谁应该买单？
故障发生时，部分乘客不得不沿铁轨步行回到站台，很多乘客上班迟到。因为接驳巴士难以应对庞大的客流，乘客也不清楚具体的接驳巴士地点，一度陷入混乱。
