尽管如此，电动汽车行业也面临一定的挑战与风险。华侨证券交易策略师黄国标在与《联合早报》的采访中表示，目前电动汽车产业正处在起步阶段，电动汽车能否进一步推广的一个关键问题将是充电站的可用性，另外，地缘政治紧张局势加剧，也可能影响电动汽车电池的供应链和制造。
今年以来，特斯拉（Tesla）的股价表现可谓是“涅槃重生”，截至6月30日，已累计上涨超过130％。不过作为特斯拉头号“粉丝”的美国“女股神”凯西·伍德（Cathie Wood）却在近期连续两次抛售特斯拉，卖出价值上亿美元的股票。
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其余主要电动汽车制造商如比亚迪和理想汽车的年内涨幅也分别在25％和60％左右，小鹏汽车上涨16％。但也并非所有电动汽车制造商股在今年都有惊人涨势。例如，蔚来（NIO）今年就下跌了2.4％。
不过，陈得昇指出，从长远来看，得益于政府鼓励使用电动汽车以减少碳排放的政策、充电技术的创新和改进等，电动汽车制造商股前景光明。
高盛（Goldman Sachs）曾在今年2月发布的一份报告中指出，随着全球加快推进“净零”行动，预计到2040年，电动汽车将占全球新车销量的61％，在一些发达国家，电动汽车的销售份额将远超80％。
研究机构Vanda Research在一份报告中指出：“从散户投资者的角度来看，这似乎并不像是电动汽车主题的复兴。我们可以自信地说，散户投资者将特斯拉视为人工智能的代表，而不是电动车的故事，至少目前如此。”
在政策推动、充电桩的普及以及电动汽车技术提升的推动下，电动汽车市场前景长期向好。但分析师提醒，有意布局的投资者应有选择地投资具有良好利润增长潜力的行业领导者，还可考虑建仓电动汽车的供应链和相关基础设施公司以分散风险。
在这种环境下，陈得昇建议投资者等待股票价格回撤到一些支撑位时再分批买入，以更有利的价格水平进行投资。
有分析认为，特斯拉今年如此火热，除了由一系列行业利好消息推动，如福特和通用采用特斯拉的充电系统等，还因为市场更多是把专注于自动驾驶技术的特斯拉当做人工智能（AI）概念股，其次才是电动汽车股，投资者可能正在以汽车股之外的方法对特斯拉进行估值。
报告：电动车销售份额2040年或远超80％
辉立证券首席股票经纪陈得昇在接受《联合早报》采访时说：“特斯拉的股价从伍德购买后已经上涨了很多，最近的减持或只是一种策略性举动，现在特斯拉仍是其旗舰基金中最大的持仓，这反映了她对该股的长期信心。”
“尽管我对电动汽车行业的长期前景持乐观态度，但仍建议投资者寻找在该行业中具有良好营收和利润增长潜力的领导企业进行投资。投资者也可以考虑通过投资电动汽车的供应链和相关基础设施公司来分散风险，以在整个电动汽车生态系统中获取潜在的投资机会。”
