追踪数据显示，Marshal Z在5月12日卸货后，吃水深度减为9米，随后离开该码头。数据还表明，这艘船目前正前往新加坡附近海域，预定5月21日抵达。

路透社今年1月以来一直在通过每天的船舶追踪数据追踪Marshal Z油轮的动向，该船处于深水水域或超出卫星监测范围时除外。

华盛顿2008年11月重新引入制裁措施以施压伊朗放弃其核子和导弹计划时，受豁免的产品并不包括主要用来为船舶发动机提供动力和发电的燃料油等精炼产品。

数据也显示，该船1月份在阿联酋外海从一艘较大型油轮接收了这批船货，同月在马来西亚港口马六甲外海将燃料油转给第二艘油轮Libya。

路透社无法确认与这批货相关的财务条款，但业内人士称，这批燃油可能标价较低，以确保售出。该社也无法确认这批燃油的买家。

暂时也无法确认Marshal Z的所有者。1月28日的船舶经纪人报告显示，这艘油轮被售予未披露身份的买家，目的是用作浮式储油设施。

路透社3月20日曾报道，一些伊朗燃料油通过在四艘油轮间转移，和假造文件声称这些燃油来自伊拉克的方式，躲过美国的制裁令。涉事的四艘油轮中就包括Marshal Z。

但担心美国制裁措施的潜在买家避开了这批船货。到3月22日，Marshal Z又从Libya收回这批燃料油，然后不断在马来西亚和新加坡外海徘徊，直到4月，之后驶往香港，最终抵达浙江省六横岛。

在这次卸货不到两周前，美国特朗普政府出台了更多措施截断伊朗石油出口，包括停止向伊朗原油的大买家如中国提供制裁豁免。

根据追踪数据，Marshal Z从3月22日至5月8日抵达舟山以南30公里的六横岛金润码头时，都一直保持着15.9米的经常吃水深度。这表明船只在抵达该码头前并没有卸货。

石油储存终端运营商一名代表证实，Marshal Z号油轮卸下将近13万吨伊朗燃料油，结束了四个月的漫长旅程。

上述石油终端运营商舟山金润石油转运有限公司的另一名代表坚称，这批燃油不可能来自伊朗，因为该终端过去至少四年来都没有接收过来自伊朗的船货。该公司两名代表受访时都不愿具名，因为事态敏感。

（北京／新加坡路透电）船只追踪数据显示，一艘违反美国制裁令、载有伊朗燃料油的油轮，已在中国浙江舟山附近的储油罐卸货。

隶属于和润集团的金润提供码头保税仓储服务，这意味着这批燃料可以先储存在那里，不报关也不正式进入中国。和润在被问及此事时建议向金润方面了解情况。