这两项工程成本达94亿令吉。工程完成13%时，隶属财政部的苏里亚战略能源私人有限公司（SSER）已支付83亿令吉或88%工程款。

希盟政府去年上台后，宣布取消这两项工程。首相马哈迪7月15日表明，当局已从中国石油管道局工程有限公司的银行户口取回10亿令吉。希盟政府希望能取回所有83亿令吉预付款。

此外，林冠英认为，东海岸铁路项目（东铁）是前政府用来拯救一个马来西亚发展有限公司（一马公司）的项目。

马哈迪称已取回10亿令吉

据“透视大马”报道，林冠英昨天受询时告诉媒体：“是的，我们正与中国协商如何解决。这交由专家处理，这是涉及两国的敏感课题。83亿令吉不只现金，还包括中国进出口银行（获前政府）担保（的20年贷款）。”

前首相纳吉的前特别事务官安哈里在9月4日供证时，承认东铁丶多元石油产品输送管计划及沙巴天然气管道计划，都是为了拯救一马公司的项目。纳吉当天也在高庭承认，东铁及其他数项工程都是用来偿还一马公司的债务。

（吉隆坡综合讯）马来西亚财政部长林冠英透露，当局正与中国协商取回83亿令吉（约27.4亿新元）的工程预付款。他指这是涉及两国关系的敏感议题。

这笔预付款是由于前政府2016年7月27日批准多元石油产品输送管计划（MPP）及沙巴天然气管道计划（TSGP），并在同年11月1日将这两项计划交由中国石油管道局工程有限公司（CPP）承建，准备在西马半岛西海岸兴建600公里长的石油产品输送管，以及在沙巴兴建662公里长的天然气输送管。