综合第一财经、路透社和中新社报道，中国汽车工业协会昨天（18日）发布的数据显示，今年1月，乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆，同比分别下降14.4%和17.7%，环比分别下降2.9%和9.5%。

不过，中国的新能源汽车依旧保持增长。新能源汽车1月产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.4倍。

（北京综合讯）中国今年1月汽车销量连续第七个月负增长，业界预计2月车市将继续下滑。

中国汽车市场去年遭遇了20多年来的首次萎缩，而汽车消费降温是去年中国消费增速下滑的一个主要原因。中国国家发展和改革委员会等十个部门上月底印发方案，要在汽车、家用电器、农村消费等领域推动中国消费增长。

许海东指出，销售下滑的原因仍然是整体经济放缓，中小城市消费下滑。

中国汽车流通协会也指出，2月车市预计将仍处于不太乐观的状态，经销商将面临较大压力。

中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，今年1月较好的零售销量走势不可持续。

因此，今年1月车市零售量下滑并非十分严重。乘联会指出，相比去年第四季度15.0%的下滑幅度，今年1月零售增速大幅改善。从1月的周度零售走势看，已经实现连续两周的正增长。

乘联会指出，今年1月份零售量改善的主因是错峰因素导致购车节奏改变，2016年和2017年的12月购车高峰是末班车消费效应，2018年的12月零售高峰未到且基数高，而今年1月的消费回归常态消费峰值且基数不高，因此零售较好。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东说：“今年1月份的车市延续了去年下半年下滑的趋势。低端购买力还没有恢复，加上春节放假因素的影响，2月的车市应该会继续下滑。”

许海东解释称，中汽协发布的汽车销量数据是按照厂家的批发销售量来统计的，而乘联会发布的乘用车批发量数据也与中汽协基本一致。

值得注意的是，乘用车市场信息联席会昨天发布的数据显示，1月乘用车市场零售达216.1万辆，同比下降4.0%，这一数字与中汽协发布的乘用车17.7%的下滑幅度相差很大。