近年来，中国快递市场一直呈爆发式增长之势。据国家邮政局数据，截至去年12月20日，中国快递业务突破300亿件，同比增长53%，稳居世界第一。随着农村网购渗透率提升、跨境电商继续快速发展，预计未来一段时间内中国快递业仍将保持30%左右的高速增长。
中国民营快递行业龙头“顺丰控股”股价昨日继续回调，收盘报价62.60元（人民币，下同，12新元），跌幅7.82%。
快速发展速度之下，企业需要有效利用资本市场来提升自身竞争力，进一步扩充产能、扩大业务覆盖规模。通过借壳上市，顺丰定向增发募资了80亿元，顺丰公开表示，这笔钱拟投入航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目、中转场建设项目。
事件折射出中国快递业面对的现实课题，受季节影响的运营压力，以及有待提升的管理水平——有“三通一达”之称的四家快递巨头普遍采取加盟模式作为扩张手段，但服务质量难以保障，管理亦存在后劲不足的问题。
另一方面，季节性的快递员人手短缺已成为常态，由于人手不足，圆通北京一家加盟商今年春节后出现了快递积压状况，进而在网上掀起连锁反应，多地网民反映该公司收发快递异常，令企业陷入“倒闭”舆论漩涡。上月21日，圆通速递发布公告予以澄清，称目前公司运营一切正常，员工返岗到位情况良好，网点快件揽收派送服务稳定。
“以价换量”发展模式形成高度同质化市场
快递业：“新经济”代表
另一方面，急速扩张下的中国快递业也存在着不少问题。由于对电商高度依赖，中国快递业形成了高度同质化的市场，仍以“以价换量”发展模式为主，快递物流咨询网首席顾问徐勇告诉新华社，中国快递包裹的增长量超过美国联邦快递和UPS，但快递业的收入仅相当于他们的八分之一甚至十分之一。
五大民营快递巨头全已上市
尽管数个涨停之后股价有所回落，但这并未妨碍外界对顺丰乃至中国民营快递的关注。自此，中国民营快递五大巨头，顺丰与“三通一达”（圆通、中通、申通、韵达）已全部上市，行业进入了发展新阶段，竞跑格局进一步拉大。
但快递业的转型也势在必行。国家邮政局官网上月公开发布的《快递业发展“十三五”规划》中，提出“十三五”时期中国快递业的六大目标，其中之一是积极打造“快递航母”，在2020年形成三到四家快递企业集团。
与前一个交易日2.99%的跌幅相比，顺丰控股股价昨日的跌幅继续扩大，但总市值仍达2618亿元，远超申通、圆通、韵达这三家A股民营快递公司。
顺丰控股上周五正式亮相资本市场，借壳鼎泰新材上市后，连续出现四个涨停。随着顺丰上市，带来的中国大陆富豪财富排次改变——2月28日，顺丰控股实际控制人王卫的身家超越马化腾，成为中国在中国富豪榜位列第三富；3月1日，顺丰控股股价冲高回落，王卫的身家甚至一度超越马云。
顺丰的上市，标志着中国快递行业进入新的发展阶段，与此同时，适应市场变化、不断调整自身，主动实施改革，也将会是快递行业未来几年的发展主题。
不论从国家对行业的定位，还是从行业发展阶段看，中国快递业都迎来了最好的战略发展机遇期。今年第一次国务院常务会议上，总理李克强再次提出，网店是“新经济”，但直接带动了实体工厂的销售；快递业作为“新经济”的代表，同样拉动了消费也促进了生产。