他说：“我原以为会吸引五到六家公司竞标，没想到有这么多。相信竞标者来自欧洲、美国、台湾和中国。这项计划能否办得成功，关键在于使用的方便度，包括取车和还车的脚踏车停放站的分布，新加坡多雨的天气也会影响人们使用脚踏车的意愿。”
该财团击败另一家公司Enterprise Sports Group标得赞助商顾问的合约。
陆交局说：“这是新加坡第一个大规模的脚踏车共用系统，有关招标引起了业界很大的兴趣。我们收到了众多延期的要求，因此决定让业者有更多时间准备，以提呈一个更全面及具竞争性的标案。”
这项招标工作前天截止。陆路交通管理局是在7月底为裕廊湖区（Jurong Lake District）的脚踏车共用计划进行招标，据知当时共有二三十家国内外业者表达了兴趣。
对于招标反应如此踊跃，新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士表示感到意外。
陆交局昨天答复《联合早报》询问时透露，最终13家公司参与了竞标，有意在裕廊湖区兴建、经营及保养所需的脚踏车设施，不过当局不愿透露有哪些业者。
潜在竞标者受询时表示，由于它们与陆交局签署了保密协定，因此不便回应有关标案的询问。
本地首个大规模脚踏车共用计划的招标竞争激烈，共有13家海内外公司争夺在裕廊湖区提供共用脚踏车服务的经营权。
为协助业者抵消部分营运开销，陆交局将为得标者提供津贴，有意竞标者可提出每年所需的一笔固定津贴额。
得标者的合约期八年，若表现良好，可延长多八年。
陆交局预料在明年上半年颁发经营权合约，并在明年底试行这项自助式的脚踏车共用计划。
上述招标原定9月底截止，但由于竞标者要求更多时间筹备标案，陆交局多次延长了截止日期。
另外，陆交局在上月21日委任总部设于法国的拉加德尔亚洲体育集团（Lagardere Sports Asia）与本地SMRT子公司The X Collective组成的财团为赞助商顾问，协助寻找合适的冠名赞助商资助脚踏车共用计划，以抵消部分成本。
陆交局将采用“双信封”评标方式，即先评估竞标者的服务献议，再看业者如何出价，前者所占比重比较高。
除了裕廊湖区，竞标者也须为滨海湾／市中心和淡滨尼／白沙的共用脚踏车服务出价。这三个地区共将提供约2300辆脚踏车，设有230个停放站，方便民众全天租用，往来住家和地铁站等。
据知竞标者中，有好些是外国业者，包括在法国巴黎提供Vélib'脚踏车共用服务的户外媒体公司德高集团（JCDecaux）、台北YouBike的经营者及以中国上海为基地的摩拜脚踏车（Mobike）等。
