该报道引述南洋理工大学拉惹勒南国际研究院的马中关系专家Johan Saravanamuttu说：“马六甲海峡存在战略性因素。它通常以经济存在开始，进而发展成海军存在，因为中国将有义务确保其商船安全通行。”

央视报道称，中马计划在马六甲海峡建造新港口皇京港，旨在提升双边贸易和促进中国海上丝绸之路沿线的航运物流，并称此项目是“带动区域经济发展的好事“。据马来西亚媒体此前报道，该项目将耗资430亿令吉（约140亿新元）。

反驳海峡时报报道

《海峡时报》14日发自吉隆坡的报道主要探讨，中国积极参与马六甲港的建设，是基于商业利益考量，还是与其在马六甲海峡的关键战略利益有关。报道指出，中国不仅是大部分的贸易，其80%的能源需求也经马六甲海峡输入。

报道引述不具名物流业者说：“由于这项马六甲港口交易似乎没有逻辑，许多人质疑这是否与军事而非商业利益有关。”

报道称，虽然马来西亚政府表示，因为巴生港到2020年将达到吞吐量的顶限，所以需要建设新港口，但马国政府去年委托世界银行所做的研究显示，马来西亚其实没有必要在西海岸建立新港口，因为现有设施尚未达到饱和点。此外，巴生港的两个运营商已提出扩建计划，要将港口吞吐量翻一番。

中国中央电视台昨天报道称， 中国与马来西亚准备合作建造的马六甲最大港口是一个贸易性港口，并不是为军事服务。报道也说，新港口建成后，将取代新加坡成为地区最大港口。

报道引述军事评论员曹卫东称，新港口建成后，可能对新加坡的港口设施或经济利益造成比较大的冲击，所以新加坡媒体才揣测中国可能将港口用于军事目的，并指相关媒体对港口建设“进行军事上的指责是毫无道理的”。

央视昨天反驳新加坡《海峡时报》本月14日刊登题为《中国在马六甲港口计划战略意图引发质疑》的报道，并指新加坡媒体近日“妄加揣测”中国在马六甲建设军港。

不过，曹卫东也补充说，新港口建好之后，中国派军舰执行搜救或人道主义援助及抢险救灾等任务，包括在亚丁湾护航时，从新港口“进行补给都是有可能的”，但又强调，这是“为整个地区人民利益服务”，并非为中国的军事扩张服务。