直升机三人机组驾驶经验丰富
哥伦比亚广播公司还引述消息人士说，客机与军用直升机出事空域通常由两名指挥员负责直升机和飞机的空中交通管制，但星期三（1月29日）空难发生时，只有一人值班。
事发前已意识航路拥堵
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俗称黑箱的橘红色飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器，可以为调查人员提供有关航班可能出现问题的线索。这些黑箱将送往坠机地点附近的国家运输安全委员会（NTSB）实验室进行分析。初步调查报告将在30天内发布。
他星期四（30日）告诉记者，进行评估并指挥飞机的教练飞行员有约1000个小时的飞行经验。他补充说，通常直升机一次飞行约两个小时，这算是相当长的飞行时间。
彭博社引述陆军航空局参谋长乔纳森·科齐奥尔（Jonathan Koziol）说，与客机相撞的陆军黑鹰直升机，由经验丰富的三人机组驾驶，正在熟悉的地区进行例行训练飞行。
据美国哥伦比亚广播公司报道，在美国首都华盛顿发生客机与军用直升机相撞事故中，客机的两个黑箱均已找到，将交相关部门进行数据分析。
他说，接受评估的副驾驶有500个小时的飞行经验。科齐奥尔说，就连后面的机组长也“非常熟悉该地区，非常熟悉航线结构”。他说：“他们以前飞过这些航线。”
多年来，联邦政府一直在努力填补联邦航空管理局的某些关键职位。据报道，星期三晚上，里根华盛顿国家机场由一名空中交通管制人员管理机场附近直升机交通，同时指导跑道上起降的飞机。这些工作通常由两名空管员分别承担。然而，报道指出，这种人员配置并不罕见，也没有违反规定。
特朗普在白宫举行的新闻发布会上说，他听了涉及此次事故“非常可怕的录音”，撞机前的警告“非常非常晚”。当空管员问直升机飞行员是否看到客机时，已剩下很少时间。
此前，多份报告曾就美国空管员短缺的安全影响提出警告。2023年6月发布的一份报告显示，美国关键空中交通设施面临严重人手不足问题。报告说，在许多机场，空管员被迫加班，每周工作六天，疲劳工作给空中交通运转带来风险。
中国驻美国大使馆星期四说，经初步了解，撞机事故的遇难者中目前包括两名中国公民。
一个播放和存储世界各地大量空中交通管制无线电的网站LiveATC.net收录到的一段录音显示，里根国家机场的空管人员在事发前已经意识到航路拥堵，并询问直升机飞行员是否看到附近的美国航空客机，同时要求直升机从客机后方通过。不过，20秒后，两机相撞，录音档可听到一名身份不明的人士吃惊地喊道：“哦，天啊！”
新华社引述美国总统特朗普说，客机与军用直升机相撞事故中无人生还，现在的工作已从搜救转为打捞遇难者遗体和搜寻飞机残骸。特朗普证实，客机上有俄罗斯籍人士，美国政府已与俄方联系，将协助运送遗体。此外，遇难者还包括其他国家人员，稍后将发布详细信息。
美国太平洋西南航空公司一架载有64人的庞巴迪喷气式客机，在华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架载有三名军人的“黑鹰”直升机相撞。两机随后坠入波托马克河（Potomac River），客机断成两截。事故导致客机上64人和直升机上三名军人罹难。
《纽约时报》引述美国联邦航空管理局（FAA）的初步报告说，事发时空中交通管制人员数量“不正常”。
