新加坡科技研究局与日本重型机械制造公司IHI合作,推出全新技术,可直接将二氧化碳和氢气,转化为液态烃,用于生产可持续航空燃料。
双方也为这项革新技术,在裕廊岛建立试验生产基地,每天可将100公斤的二氧化碳,相当于一辆普通汽车行驶超过500公里的碳排放量,转化为五公斤的液态烃(hydrocarbons,碳氢化合物)。
可持续航空燃料(Sustainable Aviation Fuel,简称SAF)通过碳的循环利用,可大幅降低飞机的碳排。根据国际航空运输协会的统计,相比传统燃料,可持续航空燃料可减少最多80%的碳排放量。
一般上,可持续航空燃料使用废弃食用油、农业残留物或生物质等燃料,通过多种化学和生物工艺来制造生产。新科研和IHI的新技术利用催化剂,直接将二氧化碳和氢气转化为液态烃,大幅提高了生产效率和能源使用效率,也简化了生产流程。
新科研和IHI也在1月15日,为裕廊岛的新设备主持揭幕。文告说,这个设备可根据不同的温度、压力和催化剂条件,优化二氧化碳与氢气转化为液态烃的过程。通过这些测试,研究人员能提升燃料的产量和质量,并为将来实现商业化铺平道路。
新科研(A*STAR)与IHI公司星期一(1月27日)发联合文告说,这标志着碳捕集与利用技术的一次重要进展,有助于推进航空业脱碳和全球可持续发展目标。
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新科研化学、能源与环境可持续发展研究院执行主任吴伟强博士说:“这一直接、高效的可持续航空燃料生产方法,有助于推进低碳技术,实现2030年新加坡绿色发展蓝图以及全球气候目标。”
文告还说,新项目不仅有利于实现国际航空业到2050年实现净零碳排放的目标,而且加强了新加坡在可持续能源创新方面的领导地位。