第二批项目将秉持同个理念。例如，荷兰道将增设交通灯，协助居民更安全地过马路，前往荷兰村和荷兰道一带的公园。荷兰通道的一个交通灯也会往前移约50公尺，让附近的Holland Vista组屋区居民过了交通灯后，就能直达荷兰通道巴刹与熟食中心。
衔接武吉班让民众俱乐部和秉定（Pending）轻轨站的交通灯“绿人”时间将延长，让行人有更多时间过马路。陆交局说，改善工程将与附近武吉班让环路的乐龄安全区，起到相辅相成的作用，进一步提升区内，尤其是武吉班让小贩中心和巴刹周边的道路安全。
第一批五个“安行街道”试点项目，已陆续完工或接近尾声。第二批10个项目的地点则已敲定并完成公众咨询，工程将于今年上半年陆续启动，预计2026年竣工。
蔡厝港2道居民西娣（63岁，家庭主妇）认为，除了增建减缓车速的设施，也建议当局加强执法，确保驾车者遵守条规。
政府最初是在2023年3月推出安行街道计划，希望翻转以车辆为先的传统街道设计概念，把更多注意力放在行人，包括年长者、残障者，以及有年幼孩子的家庭，为他们提供更便利安全的出行体验之余，也为街道注入更多活力。
在白桥（Pek Kio）市镇，陆交局会在奥云路（Owen Road）设交通灯、斑马线和路隔等，让居民更安全地前往白桥巴刹。
“我觉得，建设路隆比放告示牌或实行车速限制更有效，毕竟驾车者看到路隆后，一定会慢下，不可能高速开过。”
陆路交通管理局星期二发文告说，每10个居民中，九人认为安行街道落实后，他们的步行和骑车体验有所改善。当局将通过其他工程，如翻新巴士站和建设有盖走道，为居民进一步优化出行体验。
安行街道的斑马线和过道等采用“增高”设计，确保与路面高度一致，让行人尤其是行动不便者无须下台阶过马路。路面也会漆上绿色标记，以及每小时40公里的车速限制图标，提醒驾车者放慢车速。
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住在荷兰通道的李玉香（65岁，家庭主妇）说，荷兰通道是个坡道，有时驾车者开出多层停车场时，因地势造成的盲点，加上往来车辆速度快，很容易造成意外。
她指出，首批安行街道项目中，宏茂桥、武吉巴督西、西海岸和大巴窑的工程已完成，淡滨尼的工程预计今年3月竣工。居民也对改善工程给予正面反馈。
永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士，星期二（1月14日）在第二批安行街道（Friendly Streets）项目的启动仪式上致辞说，在设计安行街道时，当局与社区代表紧密合作，包括实地观察公众行为、与居民交谈了解他们在邻里的出行体验和需求，再探讨如何做出适当改善。
