这引起民众与反对党反弹后，当局随即于星期五（24日）改变立场。虽然没有延续全额免除过路费的政策，但政府同意在1月27日和28日，即农历新年小年夜和除夕当天给私家车减免五成过路费。不过，这个优惠措施不包括新山与振林山关卡的过路费。
为了确保交通顺畅，当局已禁止巴士及罗厘等重型车辆在1月27和28日（星期一与星期二），还有2月1及2日（星期六与星期天）上路。1月23日至2月3日间，除非出现突发状况，所有大道不会关闭任何车道。
他说，政府政策突然翻转，用纳税人的钱来补贴大道过路费，这样的做法可能带来负面影响。“政府接下来很可能也必须在开斋节，屠妖节和圣诞节日期间支付更多不必要的开支。这不仅鼓励民众使用私家车，还将导致严重的交通拥堵、空气污染和噪音污染。”
马国首相安华2022年11月上台后，政府过去两年都在农历新年、开斋节、屠妖节和圣诞节期间免除大道过路费八天。
马国道路安全研究院前董事沙林淡林星期天（1月26日）发声明说，如果政府能不顾忌政治与经济因素，停止补贴过路费，并将纳税人的钱用于其他更有意义的项目，那将是2025年的一个良好开端。
工程部长亚历山大原本于星期二（21日）宣布，2024年是配合佳节免除过路费的最后一年，内阁已决定探讨其他更具针对性的补贴措施，并将于日后公布详情。
免除过路费期间，政府每天须支付1900万至2000万令吉（约580万至610万新元）给经营收费大道的公司，一年下来支出的补贴约要1亿5200万至1亿6000万令吉。
（吉隆坡综合讯）马来西亚政府在遭遇民意反弹后改变立场，宣布农历新年前全国收费大道过路费享半价优惠。专家批评这是在开倒车，错失财政改革的良机。
延伸阅读
年关将至，马国大批民众正赶着回乡。据马国大道局星期天发出的文告，农历新年假期间，各收费大道估计每天会有约260万辆车子通行，其中约220万辆将使用南北大道。
