不断改进公共服务是好事，但是越改越乱就不应该。如果当局展开调查的话，不难发现司机经常须花点时间回应乘客询问：是否会停在珍珠坊、珍珠大厦？如此一来，不只延误行车时间，也会分散司机的专注力。如果外来司机不及时回应，还会招来臭骂，这些无谓的麻烦，都是不了解使用者习惯所致。

过去几年里，我曾经多次建议陆路交通管理局，将设在天花板之灯泡移到路线栏目里头，让旅客在夜间也能清楚地看到路线信息；记忆力逐渐衰退的老人家，搭车前也须再次确认巴士路线。只注重巴士站之外观，不注重乘客实际需要，很不接地气。

近期巴士站的路线栏目做了一些改动：一、以前是按巴士站数目递增车费，现在以同一颜色固定一个标准车费；二、以前以商场名字、地标（例如珍珠坊、珍珠大厦、唐城坊……）为巴士站取名，现在改用地铁出口之英文字母（例如牛车水出口A/B/C）。

含糊的资料只会增加工作人员的负担，也给外国旅客留下坏印象。如果巴士站位于地标百米内，以地标名称取名有何不妥？在中国许多城市，还刻意在车站名字旁边备注地标或景点名称，方便乘客。

新加坡是自由行旅客钟爱地之一，每年的入境旅客近2000万，别说是游客，就连国人也无法记住100多个地铁站的出口代号。

做出影响公众的公共服务决策前，应该从多个角度思考潜在弊病，并经过由多个部门组成的“贬评小组”，专门挖掘存在的弊病，完善后才正式推出。