德国企业Volocopter日前在滨海湾成功试飞，他们希望在两年内提供空中德士商业服务。新加坡是地小人多的国家，处处都是高楼大厦，要允许空中德士运作，必须有更深入的安全研究。
空中德士的体积比一般无人机大很多倍，必须有飞行员操控，万一承受不了负荷而发生事故，就会造成严重破坏。新加坡土地和空间有限，不太可能让空中德士随意起飞降落，必须有大面积的场地和基础设施，设立固定地点让空中德士安全起飞、降落和停放，才不至于发生意外事故。
空中德士飞行变得频密后，一来与高楼大厦及其他飞行物擦撞的风险更高，二来所发出的噪音会影响环境。
新加坡高楼林立，地小人多，似乎不太适合无人机和空中德士频密飞行。若真的要发展空中德士商业运营，有关当局务必详细斟酌和拟定周全管制框架。
因此，在等候时间和路程上耗时费力，这是空中德士投入营运必须考量的因素。德士或私召车可以随传随到，而且可以到达乘客乘车点和下车点，省时又方便，收费又便宜。
我认为空中德士弊多于利，倘若要在繁忙的中央商业区乘搭空中德士，乘客必须到指定地点上机，例如空间足够大的停车场、办公楼或购物中心顶层。空中德士不可能在乘客要等候的地方载客起飞，也不可能降落在乘客目的地，乘客可能还要走一段路才能够抵达目的地。
