骑士陈先生（32岁，烧焊技术工人）则表示，本地禁止电板车行驶行人道后，他通关后，只能乖乖地在人行道上推行到地铁站，再搭地铁上班。
居住靠近新柔长堤的张丽琴（51岁，家庭主妇）日前告诉《新明日报》记者，周一至五早晨仍可看见电板车的踪影。
一些电动踏板车骑士受访时表示，禁令发布前，每天都看到约20名骑士越过长堤，以避免塞人又塞车，行程只需5至10分钟。然而，禁令颁布后，骑电板车的越堤族已锐减一半。
根据公路交通法令（Road Traffic Act）第5A条文指出，人个在任何时候，都不得在道路上骑乘个人代步工具或驾驶电动代步车或电动轮椅。
兀兰关卡贴海报提醒公众
如初犯骑在人行道者，可被罚最多2000元或监禁最多3个月。
据记者观察，长堤上的行人道狭窄，一般只能让两名路人并行。短短几分钟内，就有几辆电板车驶过，骑士没有放缓速度，或是下车推行。不过，也有几名骑士在抵达新加坡关卡前，在不同地方就下车推行。
受访者透露，他们行驶在长堤到新加坡关卡时，未曾发现有执法人员前来取缔，所以相信可以行驶在长堤上。
“我花了500元买电板车，虽觉得有点浪费，因现今不能在新加坡行驶，但还可用在长堤。通关后，就推着电板车到兀兰附近公司上班。”
“人行道早上拥挤，有些骑士速度快，在拥挤的行人道上穿梭，好几次险些撞上行人。”
骑士梅先生（38岁，工程师）则说，他当初为了要在马国载孩子上学后才能上班，拖延了越堤上班时间，所以购买电板车，缩短越堤时间。
海报内容显示，自11月5日颁布相关禁令后，属于个人代步工具且附有扶手（handlebar）和电动马达的电动踏板车只可以骑在自行车道和公园连道。
骑士刘先生（36岁，装修工人）说，骑电板车越堤非常方便。“我当初为了避免塞在车龙里，花逾600元买电板车通关，因此如今还是会骑行。”
有骑士透露，现阶段仍会每天骑电板车越堤，毕竟平常若搭巴士，需耗上至少1小时。
骑士：通关后推着上班
电动踏板车原本是新马越堤族“对抗”塞车的代步工具，但随着禁令实施，骑车过关的人已锐减50％，但仍有骑士铤而走险“抢道”。
兀兰关卡贴有海报提醒公众，马路和人行道皆不可使用电动踏板车。
