女大学生称分享自己的经历，是希望警惕其他人使用拼车服务时应多加小心。她指出：“我不是说这些群组不好，或每个司机都不正经，但上车前一定要确认对方身份。”
受访司机和乘客都表示，使用类似服务都难免有风险，但最重要的注意安全。
一名匿名的南洋理工大学女学生前天（20日）在面簿页面“NTU Confessions”上分享自己使用上述群组的经历时，称自己遭一名男司机非礼。
她分享，自己通常会和朋友一起拼车，也会特地选择在地铁站等人多的地方下车，以防万一。
如果违反上述规定，车主可因在未持有公共服务车辆执照驾驶公共车辆的罪名下，面对高达3000元罚款、最长六个月监禁，或两者兼施。
偶尔通过拼车群组“叫车”的林嘉珍（29岁，会计师）则说，若要使用类似群组，就自己要小心，也需要知道若发生什么事情，应该如何寻求帮助。
他说：“校方将为受害者提供协助，我们呼吁所有学生，这类型的拼车群组不受管制，因此和正规私召车服务或公共交通相比，存在一定风险。”
她描述：“这名男司机将我载到一个隐秘的停车场，然后非礼我。我已经报警，而司机也遭逮捕。”
偶尔在这类群组提供载客服务的林伟能（23岁，学生）表示，对开车人士来说，这样的群组很方便，也是一种赚外快的方式。
据记者发现，“Ride Kakis”群组在昨晚11时38分发表声明，指因最近发生的事件，群组将暂停服务。有关群组并没指出是哪一起事件，但相信与此事件有关。
若遵守陆交局条件 拼车服务不违法
根据陆交局条例，车主必须是顺路才可以提供载送服务，不能为了赚钱而特地绕路载客。
南大助理副教务长（学生生活）杨全胜副教授在答复本报询问时表示，校方密切关注这起事件，但他表示校方仍未收到通报，因此呼吁受害女学生马上联系校方。
她说司机当时称自己只是想要交友，但她觉得对方根本是在撒谎，她也已向校方反映，目前正在等待警方完成调查。
这类群组最近还分成只有女司机和女乘客的群组，一些学校的学生也会开设群组，例如南洋理工大学的学生之间就会使用一个名为“Ride Kakis”的群组。
经常使用拼车服务的赖婉婷（21岁，学生）表示：“这类群组的好处是可以和司机商量价钱，而且也比叫德士或私召车便宜。”
受访司机和乘客：使用类似服务难免有风险
南洋理工大学一名女学生称自己日前通过Telegram群组“拼车”时，被男司机载到隐秘的停车场非礼，她称警方已经介入调查，而她所使用的“拼车”群组如今已停用。
另一名也偶有载客的王先生（39岁，保险业）则说，自己通常会让乘客坐在后座，尽量避免与对方有接触。
另外，他们也可在未持有职业执照下被控。初犯者可面对最高1000元罚款和最长三个月监禁，重犯者的刑法则加倍，另外他们所使用的车辆也可能被充公。
网上和手机应用Telegram近年来出现多个“拼车”群组，而车程的费用及时间由司机和乘客协调。
他说：“有时能找到与你顺路的人和赚一些钱，那何乐而不为？”
这名女学生说，自己上周通过“Ride Kakis”群组拼车，而男司机并非南大学生。
“拼车”服务的合法性引发争议，根据陆交局规定，拼车服务并不违法，但是必须遵守陆交局设下的条件。
另外，他们每天不能载客超过两趟，也不能兜客，收费更不可超过成本。