本月第二轮拥车证公开投标活动星期三（7月17日）结束，中小型汽车组（A组）成价下滑1922元（6.7％），报2万6667元。
黄成顺预测A组配额接下来三个月会削减两成，再加上下一次投标活动要等三个星期，车商有更多时间累积订单，A组成价预计会回升。
至于A组，黄成顺说尽管这一期收到的投标有1902张，比上一期的1795张多出107张，不过配额比上一期多出192张，为市场需求带来不小的缓冲效果，才会导致A组成价下滑。
“一般来说，A组和B组成价会相差1万元左右，上一轮则只相差6000多元，不少买家干脆多付这笔差额，买性价比更好的大型车款。”
大型和豪华车组拥车证成价在上一轮投标活动中创下2月以来最低价位，吸引不少买家进场购买混合动力车，导致该组成价在最新一轮活动中回升至将近4万元价位。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺则认为，B组拥车证配额接下来三个月预计会削减约10％，不少买家担心会因此推高成价，决定赶在这一轮进场。
随着拥车证配额预计会进一步削减，受访车商估计所有车组成价会上升，其中B组会突破4万元价位。
至于B组接下来的走向，黄成顺和吕小龙同样预测，如无意外，该组成价很可能会突破4万元价位。
新加坡车业公会会长吕小龙受访时指出，B组成价大幅回升，主要是因为上一轮成价创新低，吸引不少买家在过去两周进场。
货车和巴士组（C组）成价则下滑490元（2％），报2万4599元。电单车组（D组）成价则上升473元（15.4％），报3554元。
吕小龙也指出，一些小型混合动力车款被归为B组，原本让潜在买家望而却步，但不少车商过去两周抓紧商机，配合成价滑落为这些较难卖的车款举办促销活动，成功带动买气。
过去两个月持续下滑的大型及豪华车组（B组）成价则在这一回合回弹5406元（15.9％），报3万9406元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价同样上涨2988元（8.1％），报3万9889元。
