读者陈女士建议，可另外设立“短程德士候车处”，开辟一条队伍，专门服务短程搭客，这样德士司机不用排太久。

德士司机卓湘恪（69岁）虽然载客到机场，却不愿意排队，他说：“有时等上半小时，确实不划算。”

她甚至说，很多德士载客到机场后空车离开，可以考虑让这些德士载短程客。

杨女士表示，有司机还带她绕远路，并呛声：“有钱出国何必省哪一点钱！”

受访的德士司机吴先生（75岁）表示，只怕很少德士会排那条短程搭客的队伍，而如今德士行业已经面临私人德士的严峻挑战，更不敢再加价。

《联合晚报》上星期天（11日）报道，德士机场排队载客，讵料载到短程客，德士司机被指一路碎碎念，竟对着女乘客说“载到你很衰，没饭吃！”

另一名陈女士则建议，可以增加分层式的附加费，离机场越近，就需支付更多附加费，对德士司机更公平。

完整报道，请翻阅2017年6月14日的《联合晚报》。

报道见报后，多名住家离机场近的读者纷纷在晚报面簿留言表示，从机场搭车回家是他们的梦魇，常常会遇到黑脸德士司机。

另一名德士司机林松河（59岁）则说：“如今生意难做，任何能帮我们的条例我都欢迎。”

机场载到短程客，德士司机全程脸黑黑，新闻见报后，公众纷纷申诉并非个案，并提出两大建议改善现有情况：一开辟短程德士线、二是增加分层式的附加费，德士司机对此反应不一。

不过，理性的读者们指出，乘客和德士司机都是受害者。

记者今天中午走访樟宜机场，有近50辆德士在第三搭客大厅排队等候，约30分钟才能载客。