新马两国是在去年1月签署新柔地铁系统双边协定，该工程预计今年动工、2024年启用，届时将能缓解新柔长堤和第二通道关卡的交通阻塞现状。该计划将通过约四公里长的高架桥横跨柔佛海峡、衔接新加坡汤申—东海岸地铁线最北端的兀兰北站，以及新山武吉查卡站。

不过马哈迪指出，他是通过媒体听闻此事，中央政府并未收到有关土地转名的正式汇报，因此不清楚柔佛苏丹是否真的购买了这块地。

电子媒体“当今大马”昨天引述多个熟悉新柔地铁系统（RTS）计划的消息人士说，上述转入柔佛苏丹名下的土地位于新山市区武吉查卡（Bukit Chagar），是中央政府在那里拥有的五个地段之一。

马哈迪：若柔苏丹没付款 土地应属中央政府

对此，首相马哈迪昨天受询时说，中央政府愿意购回相关土地，但要先厘清柔佛苏丹是否真的已取得该地拥有权，以及如何取得该地。“如果他（苏丹）有付款，我们当然会买回来，因为发展需要用到这块地。但如果他没给钱，我们肯定不会买回来，因为它仍属于中央政府。”

针对此事，柔州大臣萨鲁丁与新成立的柔州行政议会团队昨天在吉隆坡会见马哈迪后，被媒体追问时拒绝回应。柔佛王室则至昨晚截稿时，都没有发表置评。

马媒：相信该土地 在国阵执政时转名

柔州前任大臣奥斯曼沙比安则在接受《东方日报》访问时证实，他在任时就已知道上述土地被转至柔佛苏丹名下，并表示目前中央政府只能通过征地赔款的方式取回土地，才能继续发展。

据报道，中央政府是于2012年，在兴建苏丹依斯干达大厦（CIQ）的土地交换协议中，获得上述原本属于柔州政府的土地。但柔州土地及矿务局今年1月28日发现，该土地已在柔佛苏丹名下。

消息人士指出，这意味着中央政府若要发展该地，就必须赔偿约4.95亿令吉给土地拥有者——柔佛苏丹。另一名消息人士说，这导致新柔地铁系统计划出现成本过高的问题。“这土地原本属于中央政府，现在却要额外成本来处理。”

他也说，他不认为这项课题会令中央政府与柔佛王室的关系紧张。

（吉隆坡综合讯）马来西亚政府上个月宣布展延新柔地铁系统计划，如今有消息传出，那是因为政府发现一块工程用地“离奇”被转入柔佛苏丹依布拉欣名下；若希望联盟（希盟）中央政府要按照原定计划继续新柔地铁项目，就必须赔偿苏丹近5亿令吉（约1.6亿新元）。

消息人士也指出，除了武吉查卡的地段，中央政府可能还须从柔佛王室手中取得在柔佛海峡的水下土地，价值约1.98亿令吉（约6500万新元）。换言之，若要继续新柔地铁系统计划，联邦政府必须为了土地问题额外支付约6.93亿令吉（约2.3亿新元）。

报道指出，目前无法了解依布拉欣是何时及如何取得这块土地，但相信这块面积达4.5公顷的土地，是在2017年至2018年之间，国民阵线（国阵）执政时转名的。

不过，希盟上台后与新加坡政府达成共识展延该计划，以检讨计划的范围和成本等问题。