德国铁路公司说，预计本周的罢工将再次对德国的铁路运输产生巨大影响。本月早些时候，GDL为期三天的罢工导致80%的长途列车停运，扰乱了人们的出行计划。
公司在声明中建议，在罢工期间已经定好行程的旅客可以选择提前或推迟旅行。
这是GDL自去年11月以来的第四次罢工。工会要求为火车司机涨薪，以应对通货膨胀，并要求在不减薪的情况下，将每周工作时长从38小时降低到35小时。
德国火车司机本周将开展有史以来时间最长的六天罢工行动，再次加剧德国铁路交通的混乱。
公司发言人说，GDL坚持罢工是在加剧冲突，不参与上述新待遇条件的谈判，这一行为是绝对不负责任的。
工会说，它已经拒绝了德国铁路公司给出的第三份且据称有所改进的提议，发起新的罢工是因为雇主们并未表现出愿意达成协议的迹象。
德国铁路公司批评GDL工会的行为不负责任，并称这次罢工将打破2015年5月GDL的五天罢工纪录。公司透露，它们已提议为火车司机加薪高达13%、给予一次性通胀奖金，以及从2026年开始每周工时减少一小时。
法新社报道，根据德国火车司机工会GDL的安排，客运服务员工的罢工将于柏林时间星期三（1月24日）凌晨2时（新加坡时间星期三上午9时）开始，到下星期一（29日）傍晚6时结束。货运服务的罢工则于星期二（23日）下午6时开始。
GDL主席维赛尔斯基（Claus Weselsky）则在记者会上说，为了让火车司机这一职业对年轻人更具吸引力，同时解决技术工人持续短缺等问题，每周35小时工时和更高的薪水是有必要的。
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德国交通部长威辛（Volker Wissing）也猛烈抨击了GDL的罢工决定。他表明，他对这样的集体谈判毫不理解。他谴责称，GDL和德国铁路公司之间磋商的破坏性越来越大，而且不会对工会主席和工会本身带来任何好处。
