政府在去年9月重开发行总额为28亿元的50年期绿色新加坡政府基础建设债券（Green SGS（Infrastructure））。财政部指出，这批债券引来强劲市场需求，整体认购率为1.4倍。
她指出，第二份《新加坡绿色债券报告》在去年报告奠定的基础上，为国家绿色债券计划的进展提供汇报。
截至今年3月底的2023财年，我国政府把21亿元的主权绿色债券用来资助裕廊区域线（Jurong Region Line，简称JRL）和跨岛线（Cross Island Line，简称CRL）的资本支出，地铁线届时预计可让碳排放量减少81%。
重开发行债券中，尚未配置的24亿元款项，预计在2025财年底结束前，全部被分配给裕廊区域线和跨岛线。
报告分析，当裕廊区域线和跨岛线全面投入运营后，预计每年可减少10万至12万公吨二氧化碳当量的总碳排放量，相当于新加坡的道路减了至少2万2000辆汽车。若与没兴建两条地铁线的情况相比，碳排放量预计可减少81%。
尚未配置的债券 料于2025年财年底前分配
总理公署部长兼财政部及国家发展部第二部长英兰妮在文告中说：“新加坡绿色债券框架依旧是我国引入投资来推进可持续发展项目，以及为实现净零目标作出贡献的重要支柱。”
财政部星期三（9月25日）发布第二份《新加坡绿色债券报告》，披露2023财年发行主权绿色债券的集资用途，并详细介绍债券配置和对环境的预期影响。
用来资助裕廊区域线和跨岛线的21亿元资本支出中，17亿元来自2022年8月发行的首批绿色债券，其余4亿元来自去年9月重开发行的债券。
