今年6月开始试行的混合现实模拟器iSMART，就能模拟年长者、轮椅使用者、视觉障碍者和推着婴儿车的人上车的场景，让戴上虚拟现实眼镜的学员，根据指示协助这些乘客。
学员使用iSMART模拟器，练习协助需要帮助的乘客时，得做出指定动作并与乘客沟通，才能通过测试。（邝启聪摄）
用于评估驾驶技术的ClickDrive培训系统，则运用巴士前方和左右的摄像头记录整个驾驶过程，同时结合加速传感器（accelerometer）和全球定位系统等，辨别巴士位置和转弯、刹车和加速行为。
延伸阅读
为协助学员学习巴士车长所需的技能，培训中心采用多项科技方案，更好地模拟现实情况和评估学员表现。
新捷运在乌鲁班丹巴士车厂新设巴士车长培训中心，采用混合现实模拟器和巴士传感器等科技助力，每年预计培训约650名车长。
模拟器会利用识别技术，分析学员的视线、面部表情、手势和言语等，以及处理各种场景的能力。没有检查乘客是否入座就开车，或是开车门前忘记换挡，都会被识别和扣分。
新捷运1998年在后港巴士车厂开设首家巴士车长培训中心，这家培训中心今年4月迁至乌鲁班丹巴士车厂。新捷运星期二（9月24日）首次邀请媒体参观新培训中心，介绍培训课程和设施。
这能协助培训员更客观和准确地分析学员驾驶技术，学员也可以更清楚须改善的地方。
截至今年8月，近240学员已从新培训中心毕业，成为巴士车长。
目前培训中心只有一个模拟器，主要由需要额外乘客服务培训的现有巴士车长和一些学员使用。新捷运明年计划增设多两个模拟器，以及纳入巴士故障或乘客晕倒等事故管理场景，让所有学员能获益。
新捷运巴士业务总裁林天福受访时说，学员在新培训中心有更多空间练习驾驶，还能在运用更多科技的教室学习，提升培训体验。巴士车长与技术人员如今都在乌鲁班丹巴士车厂受训，也有助于优化培训资源。
