她说：“德士司机的减幅较大，与疫情前相比，少了约9000名活跃司机。他们当中绝大多数是开夜班或周末班的两班制司机。”
不过，近来有更多人申请司机职业驾驶执照。许连碹说，当局去年每月平均收到950份申请，与2021年的每月650份相比有所增加。
由于司机人数减少，乘客收费也激增，等候时间也更长，特别是在晚间。
陆路交通管理局也会与业者合作，缩短办理职业驾驶执照申请所需的时间。
永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士星期五（3月3日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时说，虽然点对点载客服务需求回升，但每月活跃的司机从疫情前的6万9000名，减至去年第四季的约5万5000名。
（早报讯）与冠病疫情前相比，我国每月活跃的私召车和德士司机减少约1万4000人，其中德士司机的减幅较严重，减少约9000人。这导致车费在晚间激增，乘客等车时间也更长。
点对点载客服务经营者也正在积极招聘更多司机，并推出热点导航（hotspot navigation）等功能，让司机注意需求更高的地区，以更好地满足乘客需求。
