彭博社报道，根据航空分析公司Cirium的数据，波音估计在8月交付了九架飞机，超过了自2018年12月以来每月的交付量；当时后不久，中国监管机构因发生两起致命空难而下令停飞这款波音窄体客机。由于停飞时间延长和冠病疫情影响，波音到2020年底未交付的Max飞机库存激增至约450架。
在中美地缘政治紧张局势下，中国本土制造商中国商飞能拿到数百架飞机订单，波音获得大量订单的前景则变得更渺茫。
另据中新社报道，波音公司民用航空市场营销副总裁霍达仁（Darren A. Hulst）8月27日在北京说，根据波音2024年《民用航空市场展望》，未来20年间中国将需要8830架新民用飞机，中国的民航机队规模到2043年将扩大一倍以上。中国将成为世界最大航空客流市场。
Cirium的咨询主管莫里斯说，如果波音能够继续8月向中国客户交付飞机的速度，“那么这将大大有助于清理可能交付的库存”。
美国波音公司向中国交付737 Max飞机的数量创近六年来最高。
彭博社早前报道称，尽管市场需求强劲，但波音对中国的出口仍面临挑战，不仅一直无法参与飞机采购交易，现有订单交付有时也因监管审查而被推迟。
