曾毓群补充，“可靠”是动力电池行业的竞争力。只有高可靠，才能让用户有保障、行业有发展。当前行业良莠不齐，许多产品“名不符实”，产品的真实可靠性与标称的可靠性差距很大。
曾毓群引述央视报道指出，2023年新能源车的火灾发生率约为万分之0.96。当前，全国2500万辆新能源车里装载的电芯数量，已达到了数十亿个。这个绝对值乘以上述安全失效率，“安全风险可想而知”。
他希望在政府和有关部门领导下，行业携手建立可靠性管理和测试方法上的“高标准”，确保动力电池产品的“高可靠”。
综合每日经济新闻和澎湃新闻报道，曾毓群在四川宜宾出席2024世界动力电池大会时说，很多电池产品号称安全失效率仅百万分之一，但实际的安全失效率是万分之一甚至千分之一的水平。
宁德时代也涉足电动飞机领域，去年公司首次试飞4吨级民用电动飞机。曾毓群披露，搭载宁德时代电池的电动垂直起降飞行器（eVTOL）预计今年底实现首次飞行。
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“安全问题得不到解决，后果将是灾难性的。”曾毓群说，希望行业把竞争放到一边，把消费者的切身利益，尤其是把大家的安全放在首位；共同提高安全标准，建立绝对的安全标准红线。
中国新能源车安全事故频发，车用电池大厂宁德时代董事长曾毓群星期天（9月1日）直言，当前市场上绝大部分电池的安全系数远远不够。
