路透社引述消息人士报道,特斯拉在上述关税宣布之前曾与渥太华接触,要求降低对中国电动车征收的关税,所要求的税率与特斯拉在欧盟交付的税率相似。
加拿大星期一(26日)宣布,对从中国进口的电动车征收100%的关税,举措将于10月1日生效。
欧盟本月对特斯拉的态度有所缓和,对该公司在中国生产的汽车征收9%的关税,而对其他中国电动汽车征收最高36.3%的关税。
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特斯拉从2023年起向加拿大出口在上海制造的电动汽车,加拿大最大港口温哥华从中国进口的汽车数量同比猛增460%,达到4万4356辆。
美国5月宣布对一系列中国进口货品加征关税,其中电动汽车的关税从25%升至100%。根据特斯拉公司2023年7月致美国环保署的一封信,特斯拉从未向美国市场运送过中国制造的车型。
特斯拉没有披露从中国出口到加拿大的车辆情况。不过,车辆识别代码显示,Model 3紧凑型轿车和Model Y跨界车型正从上海出口到加拿大。
消息人士说,欧盟计算对特斯拉征收关税时只考虑了直接补贴成本,而美国和加拿大则考虑了补贴、工业产能过剩、非市场政策以及环境和劳工标准等情况。
加拿大政府消息人士星期三(8月28日)透露,在加拿大本周宣布对中国电动汽车加征关税前,美国电动车巨头特斯拉曾要求渥太华降低相关税收。