预警信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。
中国多地发布网约车行业风险预警，称网约车运力已饱和。
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这已不是中国交通运输管理部门第一次发布类似预警。去年5月份，长沙、三亚、深圳、济南、东莞、温州等城市接连发布预警，指当地网约车接单量正在下降，市场运力已经接近饱和，提醒民众“理性做出从业选择”。
来自交通运输管理部门的数据显示，在众多网约车平台中，有的平台没有开展经营，有的平台接入车辆低于50辆，有的平台日均单量小于1000单。
广东省体制改革研究会执行会长彭澎当时接受《联合早报》访问时研判，网约车市场饱和折射了中国严峻的经济形势。他说，更多失业人士选择通过经营网约车谋生，“既是因为门槛低，又是因为可选择的选项不多”。
综合澎湃新闻和财联社星期二（5月21日）报道，今年以来，景德镇、鹰潭、苏州、重庆、莆田、商丘等城市都发布了网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。
网约车从业人员的经营状况同样不乐观，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元（人民币，下同，约3.7新元）左右，单车日均收入仅200多元。
