美墨加合作应对中国电动车产能过剩
（华盛顿路透电）白宫首席经济顾问布雷纳德星期一阐述拜登政府保护本土汽车业的广泛策略，以避免美国受到它所谓的中国不公平贸易行为的影响。
被问及中国汽车制造商在美国建厂的可能性，布雷纳德回应说：“我们正在面对这些问题之前，采取一系列保障措施。”
她透露，美国官员已同墨西哥官员展开磋商，他们也对中国利用墨西哥作为平台，以人为压低的价格向美国运货感到担忧。
针对特朗普批评拜登政府实施“电动车强制令”，布雷纳德称所谓强制令纯属无稽之谈。但她也指出，美国必须投资于电动车领域，否则美国人的选择将会减少。
布雷纳德在谈到美墨加贸易协定（USMCA）时说：“我们需要与伙伴国加拿大和墨西哥合作，在2026年对USMCA进行中期审查之际，解决中国电动汽车产能过剩的问题。”
本月较早时，拜登政府大幅提高了中国进口产品的关税，包括对中国电动车征收100%的关税，以加强对战略产业的保护，使它们不受中国政府主导的工业行为影响。白宫的目标是确保中国汽车制造商不能在墨西哥设厂，以规避高额关税。
布雷纳德说：“美国人应能驾驶他们选择的任何汽车——无论是汽油车、混合动力车还是电动车。但如果他们选择电动车，我们希望确保这些汽车是在美国，而不是中国制造。”
延伸阅读
她说：“这意味着现在就必须采取保障措施来避免大量不公平、定价过低的汽车涌入，削弱美国汽车业在全球公平竞争的能力。”
美国汽车业的前景与来自中国的竞争压力，已成为11月美国总统选举的重大议题。共和党总统候选人特朗普此前表示，未来汽车生产可能会由中国主导。民主党籍总统拜登则正赶在明年1月卸任前，针对中国采取一系列措施。
目前，美国进口的中国制造汽车数量相对较少。美国商务部周一以维护国家安全为由提议，禁止美国道路上的联网汽车使用来自中国和俄罗斯的关键软硬件，此举将把几乎所有中国汽车都阻挡在美国市场之外。
布雷纳德（Lael Brainard）星期一（9月23日）向底特律经济俱乐部发表讲话时说，中国正因产能过剩而向全球市场倾销汽车。她称，美国曾在2000年代初看到类似情况，当时美国制造业因中国冲击（China shock）而受到损害，而拜登政府决心要避免美国遭受第二次中国冲击。
中国多次指责美国泛化国家安全概念，针对中国相关企业及产品采取歧视性做法。中国外交部发言人周一敦促美方尊重市场原则，并表明中方将坚决维护自身合法权益。
