委员会说，当局仍在调查集装箱船停电后的电力配置和潜在影响。
除了国家运输安全委员会，联邦调查局（FBI）也对此展开刑事调查。
报告显示，该集装箱船早在离开巴尔的摩港前的10小时就曾停电。当时，集装箱船在港内维修时，一名船员错误地关闭了发动机排气风门，导致船只停电。船员后来恢复电力，但不久后再次发生停电，这次停电与在线发电机的燃料压力不足有关。
巴尔的摩港是美国最大港口之一，也是汽车业的重要枢纽，而有关农用机械和建筑机械、糖和石膏等运输量位居美国第一。
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不过，集装箱船在距离大桥约1公里时，断路器意外跳闸，导致船上所有照明设备和大部分设备断电，船只也开始偏离航线。
报告也称，船上燃油质量没有问题，船上21名船员事后进行多次毒品和酒精检测，均未发现异常。
3月26日，新加坡注册的达利号（Dali）集装箱船因失去动力而撞上大桥的桥墩，导致桥体坍塌。当时在桥上施工的八名工人落水，两人获救，另六人不幸罹难。
另外，委员会也将研究是否有足够的系统保护桥墩免受船只撞击，最终的调查结果可能包括一些缓解措施有关的建议，例如限制船只大小或更广泛地使用拖船等。
（华盛顿综合电）根据美国国家运输安全委员会（NTSB）星期二（5月14日）发布首份初步调查报告，达利号集装箱货船撞上巴尔的摩大桥前曾多次停电，其中一次发生在距离大桥约320米处，导致三个船舵无法操作。
美国陆军工兵团星期一（13日）用爆破法拆除被撞毁的巴尔的摩桥梁的残骸，让集装箱船脱困移走，让这条航道有望在本月内全面复航。
马里兰州政府估计，重建大桥将耗资17亿至19亿美元（约23亿至26亿新元），预计到2028年秋季完工。
船员后来把正常的断路器，切换到另一组断路器，船只因而恢复电力并离港。
船只过后恢复电力，但在距离大桥约320米处再次发生停电，导致三个船舵全部停止运作。船只在漂流过程中，撞上大桥桥墩酿成事故。
