IAG星期五（7月28日）公布的数据显示，集团今年第二季的营业利润为12亿5000万欧元（约18亿3600万新元），高于分析师平均预期的8亿9500万欧元。
英国航空母公司国际航空集团（IAG）和法荷航空今年第二季的盈利都比预期好，原因是长途旅行和高端休闲旅行需求庞大。
美国的民航业目前也欣欣向荣。美国联合航空最近一个季度飞往欧洲的航班收入，比去年同期增长了42%。达美航空则公布，跨大西洋航班的销售额增长了65%。
法航首席财务官扎特告诉彭博社：“我们看到了更多的高端客流……只要失业率不成问题，这种需求就会持续。”
据万事达卡报告，今年第二季的信用卡跨境支出已达到2019年水平的154％。万事达卡首席执行官米巴赫说：“消费者支出仍具韧性，体验和旅游支出依然是重点。”
不过，英国《金融时报》指出，美国、英国和欧元区很多人被裁员，不止最贫困阶层饱受通货膨胀冲击，很多消费者已经在缩减日常开销。
美民航业也欣欣向荣
IAG预计，今年公司的航空运力将达到疫前的97％；法荷航空的预测是95％。
IAG首席执行官加耶戈说：“我们的目标是在今年底将客运能力恢复到疫前的水平。”
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因此，航空业内有人警告，目前的“荣景”难以持久。英国希思罗机场总裁霍兰-凯伊就认为，“超高”的机票价不可能维持太久。“我们担心的是需求不能永久抵抗地心引力。”
法荷航空同一天宣布，它们第二季的营业利润为7亿3300万欧元，比去年同期增加近一倍。
国际货币基金组织（IMF）本周上调全球经济增长前景时说：“在多个经济体中，消费者尚未耗尽在疫情期间所积累的额外储蓄。这可能继续维持近期的消费强劲势头。”
（伦敦综合电）尽管机票价格飞涨，但全球航班需求强劲，欧洲多家航空公司的利润因此大幅增加。
自冠病疫情平复后各国纷纷恢复开通，由于燃料成本上升、需求增加和运力紧张，机票价格一路飙升。这两家欧洲航空集团对今年下半年的前景也很乐观。
