（华盛顿综合电）美国将和日本加强在关键矿产供应链方面的合作，并让日本电动汽车业者获得每部电动汽车7500美元（约9970新元）的税收抵免，以抗衡中国在电动汽车电池产业的主导地位。

目前，美国也在和欧盟协商类似协议。和日本一样，欧盟和美国之间也没有自贸协定。

这项协议的范围虽然有限，但拜登政府把它视为美国与志同道合伙伴合作建立一个不那么依赖中国、更稳定的电动汽车供应链的开始。

美国贸易代表戴琪在发表声明说：“这项宣布证明，拜登总统致力于建立有弹性和安全的供应链。日本是我们最重要的贸易伙伴之一，这项协议将深化我们现有的双边关系。”

西村说：“对电动汽车的需求预计将呈指数级增长，确保电动汽车所需的关键矿物供应，是一个必须解决的重要问题。”

戴琪和日本驻美大使富田浩司星期二较迟时在东京签署这份协议。两国将每两年评估这项协议。

根据这项协议，美日同意建立一个审查机制，确保来自中国和俄罗斯等“令人关注国家”的关键矿物原材料不会得益于《降低通胀法案》。美日也同意避免对两国贸易中的关键矿物加征出口关税，并商讨要如何应对其他国家“影响关键产物贸易的非市场政策和行为”。

日本经济产业部长西村康稔星期二（3月28日）在东京的记者会上宣布，根据美日达成的协议，使用在日本收集或加工的关键矿物制造的电动汽车，将可享受美国《降低通胀法案》（InflationReductionAct，简称IRA）中的减税优惠。

日本没有和美国签订自贸协定，但可通过这项协议，在关键矿物领域享受与自贸协定伙伴同等的地位。

美国财长耶伦上星期五（3月24日）在众议院筹款委员会的听证会上指出，美国在获取关键矿物方面仍然高度依赖中国，而未来几年对关键矿产需求将非常大。她说：“《降低通胀法案》的目标之一，是广泛加强这些关键矿物及其加工的供应链。”

《纽约时报》分析指出，这项协议有望平息日本对《降低通胀法案》的不满，美国接下来可能会采取这种方式，解决和其他贸易伙伴的类似争端。

美国《降低通胀法案》为电动汽车消费者提供每辆汽车最高7500美元的税收抵免，前提是这些汽车必须在北美制造，或是从美国和其他与美国有自由贸易协定的国家采购生产矿物的电动汽车。美国的一些盟友申诉，这项法案损害它们的利益。

受这项消息带动，电动汽车业的日本供应商股价在星期二早盘交易中上涨。电池正极材料生产商住友金属矿山（SumitomoMetalMining）股价一度上扬2.1%，隔离膜生产商旭化成（AsahiKasei）股价也走高。