事故分析师哈休提斯说，希腊20年前就已购买电子列车安全雷达系统，却迟迟未能安装。“所有负责铁路网络现代化的人都必须承担起责任。”

值班站长被控疏忽导致多人死伤的罪名。尽管他承认负有部分责任，但他的律师说，有其他因素造成事故发生。

火车司机工会主席杰尼多尼亚斯说，由于电子安保系统自2000年以来无法操作，因此火车控制依然要靠手动处理。他还说很快将公布证据，证明政府须对安全失误负责。

事故发生后，数百名愤怒和悲伤的希腊民众为遇难者哀悼，并走上街头抗议政府和铁路公司失职。

几十年来，希腊长达2552公里的铁路网一直面对管理及维护不善和设备陈旧的困扰。国有铁路运营商OSE的顾问特雷扎奇斯说，2010年以前，铁路信号系统开始进行现代化改造，但希腊2010年爆发国债危机后，铁路安全系统就开始崩溃。

电子列车安全雷达系统已购20年却迟迟未安装

星期二（2月28日）晚，一列从雅典出发、载有350名乘客的客运火车，与一列同轨道行驶的货运火车在中部城市拉里萨（Larissa）外相撞。希腊当局指拉里萨站当晚的值班站长未能给其中一列火车改道，而酿成惨剧。

（雅典法新电）希腊两列火车相撞已造成至少57人死亡。内部人士称，这场灾难暴露了政府的长期失败。

由于希腊将在4月举行大选，总理米佐塔基斯希望能胜选连任，因此当局迅速追责值班站长，并将过失归咎于前朝政府。政府发言人伊康诺莫说，事发铁路的安全保障措施安装工程存在延误，是国家管理“长期萎靡和数十年失败”的结果。