美欧官员星期一（12月5日）在美国马里兰州召开贸易和技术委员会第三次会议，《降低通胀法》成为会谈焦点。由于此法为新购买特斯拉、福特和其他北美制造的电动车提供7500美元（约1万新元）的税收抵免，欧盟认为这是在向美国制造商提供不公平的补贴，并可能破坏大西洋两岸关系。

彭博社指出，由于《降低通胀法》已经通过，美国可能很难找到安抚欧洲的方法。欧盟官员正推动美国向欧洲国家提供类似于加拿大和墨西哥的例外情况。

新框架将建立在去年美欧相关协议的基础上，主要针对中国这个世界上最大的碳排放国和钢铝生产国，以及其他污染大国。

不过，对于因贸易摩擦而受损的美欧关系来说，美国和欧盟在共同应对气候危机方面的磋商可能是一个积极迹象。

美欧寻求利用通常用于贸易争端的关税措施来推进气候议程，是一种全新的举措。

目前在华盛顿战略与国际研究中心担任高级顾问的赖因施说，如果面对诉讼，如此诠释有关立法不太可能在法院站得住脚，但整个诉讼程序可能须要数年时间才能完成，因此不失为一个临时解决方案。

（科利奇帕克综合电）美国和欧洲联盟官员就美国《降低通货膨胀法》争端展开磋商后，双方承诺解决可能引发贸易战的电动车补贴问题。欧盟呼吁年底前化解，但华盛顿未做出具体让步。

在中美两国承诺共同应对气候变化之际，新的关税计划可能会加深北京与华盛顿之间的分歧。

代表美国出席贸易和技术委员会会议的国务卿布林肯说，美国听取了“欧洲朋友对有关立法某些特定方面的担忧”，并与欧盟成立了一个工作组。“正如拜登总统所说的那样，我们将继续推动对话并努力解决分歧。”

美欧考虑对中国钢铝征税以减少碳排应对产能过剩

欧盟委员会副主席东布罗夫斯基斯离开会议时说，情况“比我们到达时乐观”，但他强调解决争端的紧迫性。“《降低通胀法》明年1月实施。我们须在今年内看到结果。”

赖因施说：“我认为他们没有总统暗示的那么大的灵活性”来满足欧洲的要求。

拜登总统12月1日同到访的法国总统马克龙一起接见记者时，针对《降低通胀法》争端说：“我们可以做一些调整，从根本上让欧洲国家更容易参与。”

另据知情人士透露，美国和欧盟正在考虑对中国钢铝征收新的关税，做为减少碳排放和应对全球产能过剩的措施之一。

知情人士称，这个想法来自拜登政府内部，目前仍处于初始阶段。至于要与欧盟达成协议，包括如何确定适用关税的门槛等具体细节，最快也要到明年晚些时候才可能达成，而这个时间表还是偏乐观的。

曾在克林顿政府担任商务部副部长的赖因施说，化解欧盟担忧的最可能途径是美国财政部发布豁免，让欧洲汽车也符合税收抵免条件。