数码化推动高效数据分享 提升燃料交易合规性与反诈骗能力
海事局发文告说，我国目前与澳大利亚、中国、日本、荷兰和美国都有绿色及数码航运走廊，凸显了新加坡积极推动多边合作，使航运可持续发展。
明年4月1日起，质量流量计（mass flow meter）的核实次数也会从每年两次，减至每年一次。采用质量流量计可直接且稳定的测出移交燃油的数量。许连碹说，流程更改后预计每年能帮海事业省下约3万元。
延伸阅读
注入5000万元推动航运业采用绿色燃料与技术
今年首八个月，新加坡燃油总销量与去年同期相比增长约7％，达3600多万吨；生物燃料和液化天然气燃油销量超过7万公吨。
明年4月1日起，新加坡港口所有燃料供应商须要提供数码海运燃料服务，这不仅能提高交易透明度，每年还料能节省近4万个人工日。我国将成为全球首个推行这项数码计划的港口。
许连碹说，新加坡海事及港务管理局也将成立中央电子燃料交付单（electronic bunker delivery notes）认证系统，进一步提高交易的完整性和透明度。
永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士，星期三（10月9日）在新加坡国际海事燃油业大会（SIBCON）致辞时说，继去年11月试行的数码海运燃料供应计划取得成功后，新加坡港口的燃料供应商从明年4月起，都必须提供数码海运燃料供应服务。
海事局也与新加坡企业发展局合作，通过新加坡标准理事会（Singapore Standards Council）制定新的数码海运燃料供应链文件规范，以统一各数码系统，确保互操作性，促进更顺畅的交易。
推行数码化的好处是允许燃料买家和供应商进行高效的数据分享，不仅加速行政流程，也强化问责制以确保交易合规，同时有助及早侦查诈骗活动。
为进一步鼓励整个航运业尽早采用绿色燃料和技术，海事局为新加坡海事绿色计划（Maritime Singapore Green Initiative）注入5000万元，支持计划的新举措与奖励。
另外，我国星期三与中国山东省签署绿色及数码航运走廊协定，相信有助催化对绿色基础设施的投资，如推动航运业改用节能技术和替代燃料等，以实现接近零排放和零排放。
