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许连碹说，陆交局工程今年上半年投入的人力时间比去年同期多11％，许多项目涉及地下工程、在繁忙的马路或密集的住宅区旁施工等，规模更复杂，增加了事故发生的风险。
“尽管整体的事故发生率下降了，但我们仍须加大努力以预防重大事故，避免酿成不幸后果。”
工程投入的工人数量也不断增加，从2019年的3万零200人增至今年的4万3600人；这样的增幅意味着工地有更多缺乏经验的新人，要保持高水平的安全意识有一定的挑战性。此外，因气候变化而更常见的闷热天气，也使工人更容易中暑。
华成建设执行董事蓝顺发接受《联合早报》访问时说，公司在2022年也获得这个奖项，此次再度获得肯定，极其荣幸。
在陆交局今年的颁奖礼上，有50家机构在安全、卫生与环境保护方面表现杰出而获得表扬；华成建设（Hwa Seng Builder）获颁最高荣誉——陆交局承包商挑战盾。
陆路交通管理局的工地今年首九个月有四人因工伤事故而丧命，比去年全年多一人。
在安全帽上贴红色贴纸 更易辨识新工人
“公司致力于利用科技监测工人的健康和行为。我们非常重视培训，注重员工和主管的技能与工作心态，要确保他们有能力安全地完成工作。”
她透露，陆交局的工地在2022年没有发生任何致命事故，去年有三人因此逝世，今年首九个月则已有四人不幸身亡。最近的一起发生在9月17日，地点是伦多大道的南北交通廊道工地。
为加强承包商的安全基础，陆交局4月推出“零事故行动计划2.0”，重点之一是强化新工人的安全意识。陆交局也实施一个新措施，即在安全帽上贴红色贴纸，以便在工地里更容易辨识新工人，从而给予他们更多关注。
永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士星期二（10月1日）在陆交局常年安全、卫生与环境保护颁奖礼上说，由于承包商紧密配合，陆交局的工地今年上半年的事故发生率为0.31，比去年同期的0.43低。
当天下午，四名工人在组装一个置于两个混凝土块上的绞车鼓（winch drum）时，绞车从混凝土块上滑落，砸中四名工人。一人当场死亡，另一人在医院伤重去世。送院的另两人受轻伤，治疗后已出院。
