当日，国大企业机构还分别与世界自然基金会、新加坡红十字会、本地可持续方案提供企业Stacs签订合作备忘录，为学生提供更多实习机会，从不同视角了解复杂全球问题。
获选企业将参加由PIER71计划提供的为期三个月的专业培训。PIER71计划由海事局和国大企业机构在2018年共同建立，旨在让海事业与科技起步公司合作，共同开发具潜能的新方案。
永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士星期四（5月30日）为“智慧港挑战2024”（Smart Port Challenge 2024）揭幕，自2018年开始的这项年度活动，旨在吸引科技起步公司为海事业面临的挑战，提供创新应对方案。
今年活动涉及绿色技术、智慧航运、新一代港口管理、数码化四大海事领域的14个分项，包括氨燃料安全管理、港口船舶传感器装置、远程领航、建立海事网络等课题。
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另一家去年获选的本地企业3Y Energy致力于建立世界领先的生物燃料综合测试与优化平台，适用于来自植物、藻类、回收食用油等多种来源的生物燃料。
许连碹博士在致辞中指出，一年一度的“智慧港挑战”，不仅是培养国际人才和开发创新解决方案的重要平台，而且成为方案提供方和海事企业之间的纽带，截止目前，本地已有100多家海事科技起步公司，累计吸引投资额逾6800万元。
去年成立的本地企业Sealor Tech是其中之一，致力于将数字孪生、人工智能、虚拟现实等技术运用到港口物流数字化。
Sealor Tech创始人杨庆瑞（35岁）在接受《联合早报》采访时说，数字孪生是一种用虚拟表示真实环境的技术，能实现真实与虚拟之间的持续同步，可用来改进实际应用程序。目前，公司正与“一站式”集装箱解决方案提供商永康（Eng Kong Holdings）开展合作。
首次推出海外活动
“今年，我们首次将‘智慧港挑战’推广到海外，这既反映了航运产业的全球化特点，也说明了这项活动所倡导的内容适用于世界各地。”
3Y Energy联合创始人兼首席执行长宗毅晨 （35岁）在受访时说，公司研发的平台可以检测船舶等发动机的性能和污染物排放。“通过测试，我们可以提供生物燃料的配方优化方案，确保存储和使用的安全性，并进行生物燃料从生产到使用的全过程碳排放评估。”
她说，海事局在布鲁塞尔、旧金山、上海、东京等地的办事处，将和国大的海外分支机构一道，举办一些列路演推广活动，让世界各地的起步公司了解“智慧港挑战”及其宗旨。另外，她还宣布了上届智能港口挑战评选出的五家杰出海事技术起步企业。
“我们利用数字孪生和智能算法，支持永康公司提升集装箱供应链管理数字化水平，优化永康新加坡的集装箱堆场和运输效率。”
新加坡海事及港务管理局和新加坡国立大学企业机构联手，邀请国内外起步公司为四大领域海事业问题提呈创新解决方案，获选公司将获得海事局最高25万元的资助。
