验尸官纳科达（Adam Nakhoda）在宣读裁决后，向死者的家属致哀。

验尸庭上揭露，事发后展开的调查无法确定巴士失控的原因，但揭露他生前有血压问题，心脏冠状动脉也严重阻塞。

由于巴士严重撞毁，调查人员已经无法测试巴士是否存在技术问题。现场则没有超速或刹车的迹象。

交警调查官供证时说，死者出事前一天晚上11时出门值晚班，后来驾驶空车回返后港车厂。

这起致命车祸发生在2022年10月9日凌晨2时40分许，地点在后港附近德福1道的巴士车厂。死者是54岁的刘善龙，事发时在新捷运任职五年。

驾驶巴士回返车厂途中失控撞大树，新捷运巴士车长当场死亡，验尸官星期一（4月10日）裁定此案为一起不幸的交通意外。

事发后网上流传的视频和照片显示，一辆新捷运巴士撞上大树，巨大的撞击力导致车镜爆裂、防撞杆脱落，侧门更被撞至变形。

没有其他人在这起事故中受伤，至于巴士失控的原因，调查官则表示已经无法查明。

死者妻子和同事都说，死者在家庭和事业方面都没有问题，也没与任何人起争执。警方已经排除他杀或自杀的可能。

法医断定死者因身体多处重伤身亡，伤势与交通意外符合。他生前患血压问题，也定期服药，最后一次在案发三个月前到医院看诊，医生当时评估他状态良好。

根据车厂电眼和巴士行车记录器捕捉到的画面，巴士驶入事发路段时没有左转进入车厂，而是径直撞上交通灯柱，然后继续往前行驶，冲上人行道和草坪，撞上大树后才停下。

死者事发后受困驾驶座，医护人员到场施救时发现他受了重伤，而且已经没有生命迹象。凌晨3时48分，医护人员宣告他死亡。

解剖报告揭露，死者心脏冠状动脉严重阻塞，但没有证据显示死者在车祸发生前遇上紧急事故。