以私家车为例，尖峰和非尖峰时段的过路费目前分别是2元1角和1元1角；3月31日起一律支付2元1角。重型商用车收费调整最大，从目前的2元增加至11元3角。

杨姓经理（41岁）这个星期二趁学校假期，带孩子去乐高乐园，途经第二通道。他们一行人上午9时从新加坡出发，下午近3时才抵达，离乐高乐园闭园时间只剩三小时。

数据也显示，非尖峰时段使用第二通道有超过半数是新加坡车辆。

马国自2018年开始在非尖峰时段收取较低的过路费，鼓励更多车辆使用第二通道，缓解长堤长期拥堵的问题。不过，有马国汽车资讯网指出，驾车者对这项举措的反应冷淡，每天使用第二通道的车辆与这项收费实行前相同，非尖峰时段通关的车辆也没有显著增加。

大士交通拥挤程度 并不比兀兰关卡好

马来西亚划一第二通道所有时段的过路费，非繁忙时段的收费与繁忙时段的一样。我国作出相应调整，从3月31日起，一些时段从大士关卡入境的过路费会调高。兀兰关卡的收费则保持不变。

林真珍（38岁，行政人员）同家人到新山游玩时会选择从大士关卡出入境。“其实大士交通拥挤的程度不比兀兰关卡好很多，尤其是碰上周末或学校假期，但我们住在西部，而且柔佛的儿童游乐设施比较靠近第二通道，所以才会选择从大士出入境。希望过路费调整后能减少通关时间。”

陆交局提醒，驾车者须确保卡内余额充足。驾驶外国注册车辆入境者，则须持陆交局车辆入境准证（VEP）批准电邮和自动通行卡（Autopass）。

马国自2018年开始在非尖峰时段收取较低的过路费，鼓励更多车辆使用第二通道，缓解长堤长期拥堵的问题。不过，有马国汽车资讯网指出，驾车者对这项举措的反应冷淡，每天使用第二通道的车辆与这项收费实行前相同，非尖峰时段通关的车辆也没有显著增加。

马国从3月1日起调高第二通道的过路费，规定车辆在任何时段入境，都须支付尖峰时段的收费。我国陆路交通管理局星期四（3月16日）宣布照例跟进，从本月底起向在任何时段通过大士关卡入境我国的车辆（电单车除外）征收尖峰时段须支付的过路费。

她说：“对我们这些搭乘旅巴进去的人来说，过路费已经算进每人单程15元的车票里，我们也没有感觉，但通关时，明明没有看到多少旅巴，却在马国那边的关卡足足等了两三个小时才能下车盖护照，这实在让人费解。”