2040年所有空侧车辆须采用更洁净能源
若项目面向整个领域，可获得高达70％的资助；若是针对公司，则能获得高达50％的资助。
民航局将在今年4月1日至30日征求业者提案。预知更多详情，可电邮caas_sustainability@caas.gov.sg。
根据新加坡民航局文告，航空可持续计划（Aviation Sustainability Programme）将资助三方面的项目：
第一，降低能源消耗，且证明方案可减少指定流程或活动至少10％的碳排放；第二，发展和测试新服务和产品，提升公司善用可持续方案的能力，保持航空枢纽的竞争力；第三，促进跨领域的研发和技术转让，及制定绿色认证和标准，打造可持续的航空生态。
一些可申请资助的项目包括采用新型或更节能的机场系统或设备、提升机场运作效率，如缩短飞机周转时间和优化空侧车辆调动、以及测试新替代能源或低碳能源等。空侧是指跑道、滑行道、停机坪和货运区等受管制区域。
易华仁说，樟宜机场集团至今安装了约100个电动车充电桩。随着机场伙伴将空侧的车辆转成电动驱动，集团将配合需求，在接下来几年把充电桩总数增至超过300个。
另外，易华仁宣布，到了2040年，所有空侧车辆都须采用更洁净的能源，包括再生柴油或电动车款等。为达到这一目标，政府将从2025年起，规定新的特定重型车辆——拖拉车和叉车，以及所有轻型车辆，包括汽车、火车和小型巴士都采用电动车款。机场空侧运行的车辆约有2500辆，目前只有20％是电动驱动。
交通部长易华仁星期五（3月3日）在国会拨款委员会辩论该部门开支预算时宣布上述消息。他也提到，新加坡民航局正在研究国际咨询团去年就可持续航空枢纽提呈的建议，并会在今年下半年公布可持续航空枢纽蓝图（Sustainable Air Hub Blueprint）详情。
他也说，政府将展开试验计划，测试让空侧车辆，尤其是没有电动款式的车辆，使用再生柴油运行的可行性。
政府将设立总值5000万元的航空可持续计划，用于研究和测试方案，推进航空业的减碳发展。
