STAR基金特别工作组也为船员制定了一个安全审计方案，同时也建立了国际商定的船员换班协议标准，确保关键工作人员在岸上和船舶之间安全地移动。从2020年3月至2022年8月，我国顺利促成超过35万名船员的换班工作。
在杨蕴慈的带领下，劳资政三方把触角伸向新加坡和国际海事合作伙伴，为基金筹集了200多万元。
疫情期间，多数国家包括我国都实施边境管控措施，海员不能靠岸，他们所处的船只就如同一座漂浮海上的监狱。虽然苦守工作场所整整12个月，不能在任何港口停泊，意味着海员这期间其实无法完成工作，这导致数十万户家庭失去生计。
协助设立接种计划 为世界各地海员打疫苗
为方便船员换班，同时允许船员登船工作，协会连同新加坡海事及港务管理局（MPA）和各工会，在2020年设立了“航运三方联盟韧性基金”（Shipping Tripartite Alliance Resilience Fund，简称STAR基金）。
她在疫情期间对海事业的付出获得表彰，是32名公共服务星章（冠病）的得奖者之一。
另外，新加坡航运协会也协助设立海员疫苗接种计划（SEAVAX），让来自世界各地的1000多名海员，在我国接种疫苗。经过杨蕴慈和伙伴的努力，我国港口在疫情期间还是继续24小时开放运作，并获得全球航运界的肯定。
新加坡航运协会主席杨蕴慈受访时，追述了她当时所面对的危机。
