根据他的证词，去年1月16日下午4时许，他与友人骑着脚踏车从勿洛一带前往樟宜，他原本骑在公园连道上，来到靠近樟宜海岸径时，为了避开其他公园连道的使用者而转到公路上骑车。
一名工程师助理在樟宜海岸径骑脚踏车时，连人带车跌倒受重伤，他指责公用事业局没有确保路边排水口的安全性，导致他的脚踏车前轮卡在格栅缝隙之间而酿祸，为此向当局索赔至少58万元。
诉方：公用局疏忽酿受伤事故
在公路骑行时，昂梭杜的脚踏车前轮卡在路边排水口的格栅之间，他连人带车摔在地面，伤及头部和身体多处，导致他脸部骨折、脑出血和脊椎受创等，被送往樟宜综合医院接受急救。昂梭杜住院长达一个多月，出院后回返缅甸由家人照顾和接受复健治疗。
此外，根据当局的记录，过去10年来一共发生12起涉及路边排水口的意外事故，其中五起伤及包括起诉人在内的脚踏车骑士。不过，除了起诉人以外，其他骑士都只是受了轻伤。
这场索偿诉讼星期二（9月6日）在高庭开审，起诉人是缅甸籍男子貌貌昂梭杜（译音，Maung Maung Aung Soe Thu）。原本当工程师助理的昂梭杜发生意外后行动不便，得拄着拐杖出庭，并且因为脊椎伤势无法长时间坐在证人栏里供证。他的妻子与六岁女儿也陪伴他出庭。
辩方认为，由于发生类似起诉人所遭遇的意外的概率微乎其微，加上全岛有超过100万个路边排水口，当局不可能花费巨额经费来检查与维修所有排水口。
公用事业局驳斥时指出，出事地点的格栅缝隙只有三公分的宽度，类似意外过去10年也仅发生五起，而且大多骑士只是受轻伤。
辩方强调，当局有责任妥善地使用来自纳税人的营运经费。考虑到发生类似起诉人所遇到的意外事故的概率只有0.00001%，若要求当局定期检查全岛所有排水口的格栅，就得耗费巨额成本，与发生类似事故的可能性不成正比。同时，辩方反指起诉人自己骑脚踏车时疏忽，不应放弃使用旁边的公园连道，而选择在给车辆使用的公路上骑车。
案件续审中。
不过，公用事业局驳斥，出事地点的格栅缝隙只有三公分的宽度，类似意外过去10年也仅发生五起，而且大多骑士只是受轻伤。
辩方指出，公用事业局管辖的路边排水口有至少100万个，若公众发现有排水口出现结构缺陷或排水等问题，他们可以通过当局设定的多个平台提供反馈。自事发道路建成以来，当局从未接到任何有关这条道路的排水口的投诉。
诉方认为，公用事业局有责任确保路边排水口的安全性，避免排水口的装置对公路使用者构成危险；然而，当局却对此事疏忽，以致事发地点的排水口格栅出现宽窄不一的缝隙，酿成受伤事故。诉方也称，事发时路边有落叶，因此昂梭杜没有注意到被树叶覆盖着的排水口。
公用事业局在开庭陈词中否认疏忽与失责的指控。辩方解释，事发路段是由陆路交通管理局在2020年建造，路边排水口的设计也符合标准要求。道路建成后，陆交局就把清洁道路与排水系统的工作交给国家环境局，而公用事业局则负责管理所有与排水系统有关的设施，包括路边排水口。
