海平面若上升四五米高 我国三分一地区将淹水

为应对海平面上升与风暴潮对新加坡造成的威胁，公用事业局将在西南海岸线展开研究，探讨在这一区水域建造海岸屏坝，作为海岸防护措施的可行性。为期两年的研究预计在今年下半年展开。

公用局海岸防卫署署长邱翠妮受询时也指出，我国的海岸线容易受到风暴潮影响，受影响程度取决于海岸方向、水深、风速和潮汐水平。“海岸屏坝可能是对抗海平面极端上升的有效解决方案，我们将评估这一方案，确保海事交通和沿海行业的运作不会受到影响。”

公用局日前已针对西南海岸线的海岸屏坝研究展开招标。根据招标文件，当局将探讨建造的海岸屏坝包括可通航的风暴潮屏坝（storm surge barrier）以及设有通行船闸的堤坝。

这项研究可耗资多达300万元。

根据招标文件，研究的涵盖范围包括，透过模拟系统评估海岸屏坝对水流与内陆洪水风险所带来的影响、海岸屏坝的设计与其他所需基础设施、海岸屏坝对水质与环境的影响等。

邱翠妮说，可通航的风暴潮屏坝将允许船只在正常情况下，于水道通行，并只会在发生风暴潮的时候关闭，从而避免洪水。一些国外的例子包括英国伦敦的泰晤士河防洪闸（Thames Barrier）以及荷兰南部的马仕朗防风暴大坝（Maeslantkering）。

政府也在上周宣布将在今年针对裕廊岛和西北海岸线展开三项研究，以了解海平面上升对我国带来的冲击，并制定相应的海岸保护计划。针对市区—东海岸的海岸线研究则于去年5月展开。

为期两年的研究预计在今年下半年展开。公用局已针对西南海岸线的海岸屏坝研究展开招标。根据招标文件，当局将探讨建造的海岸屏坝包括可通航的风暴潮屏坝，以及设有通行船闸的堤坝。

永续发展与环境部长傅海燕上周在国会拨款委员会辩论永续部开支预算时说，海平面上升对我国的生存造成威胁。一些预测显示，若极端涨潮和风暴潮同时发生，海平面或将上升到四米至五米高，足以造成新加坡三分之一的地区淹水。

这项研究将和裕廊集团（JTC）负责的裕廊岛研究同时进行。公用局会结合两项研究的成果，为西南海岸线制定最恰当的海岸防护方案。

除了海岸屏坝，这项研究也将探讨在重建时，把裕廊集团的建筑的地面层平台提高，来防护海岸线。

邱翠妮说，当局将把各种成本如海岸屏坝的建造难易度、运作和维修，以及对现有和长期土地使用计划与行业影响等因素考虑在内。当局也会评估海岸屏坝对沿海行业的海事交通与运作所造成的影响。

针对海岸屏坝是否会影响水质或海洋生态，邱翠妮指出，公用局会和咨询公司合作展开策略性环境评估。若海岸屏坝在西南海岸线是个可行的海岸防护方案，这项评估可用来支持日后的环境影响评估研究。

堤坝则属于装有闸门的永久屏坝，闸门会在须排出多余的海水时打开，如本地的滨海堤坝。堤坝也可装上通行船闸，让船只穿行于不同水平面的水域。

海岸屏坝（coastal barrier）研究的区域位于新加坡西南海岸线和裕廊岛一带，这包括裕廊岛北岸、大士部分地区，以及裕廊海岸线周围。这一区域有许多沿海经济活动，如岸外与海事业、物流业、能源与化工领域，以及船厂和裕廊码头。

在研究过程中，公用局将和受委咨询公司与其他政府机构如市区重建局、海事及港务管理局和裕廊集团，以及沿海地区的企业紧密合作，寻求他们的反馈。