在市区经营发廊的余冰冰（42岁）说，一旦开放双向免隔离的海路VTL，她会到民丹岛游玩。
印尼旅游局新加坡办事处发言人证实，由于没有渡轮业者提供旅游泡泡班次，截至2月10日，没有新加坡旅客通过这项计划到两岛观光。
“疫情后，渡轮生意大受影响，以往每年往返峇淡岛的人次可达上百万，如今一个月才约400人，天差地远。”
刘泽耀认为，耗时、额外成本及行动受限等种种因素，造成旅游泡泡计划乏人问津。
耗时与行动受限等因素 旅游泡泡计划乏人问津
“疫情前，新加坡旅客喜欢去峇淡岛吃海鲜，或者待上几天购物，不过旅游泡泡要求旅客往返时都要检测，去到岛上不能和外人接触，只能待在指定区域，最重要的是行程结束后返新还要隔离七天，让人打消出游念头。”
BatamFast负责人蔡春龙告诉记者，渡轮业者已万事俱备，目前只待“东风”，一旦两国政府正式宣布开通海路VTL，业者便可根据需求增加渡轮班次。
三家经营新加坡往返印尼峇淡岛和民丹岛渡轮服务的业者受询时，希望我国尽快与印尼开通双向免隔离的海路疫苗接种者旅游通道（VTL）。
印度尼西亚1月24日宣布与新加坡设立峇淡岛和民丹岛“旅游泡泡”，但因限制旅客只能在岛上特定地区活动、往返须做四次核酸检测以及返新时要居家隔离七天，这项单向入境免隔离计划至今尚未迎来本地旅客。
疫情前每年接待逾2万名本地旅客的酒店业者民丹岛地中海俱乐部（Club Med Bintan）受询时透露，旅游泡泡宣布后的48小时内，公司网站的访问量翻了一倍，显示公众的确想要出国旅游。
印尼旅游局数据显示，2019年前往两岛的新加坡籍旅客分别有超过105万人及30万人。
Sindo Ferry营业经理刘泽耀说，公司平均每天接获十多通咨询电话，但当对方得知旅游泡泡有诸多限制后，都决定继续观望，最终无人成行。
本地唯一一家提供往返民丹岛德拉尼码头服务的民丹度假村渡轮（Bintan Resort Ferries）发言人说，目前只有每逢周三开船的一个班次，但乘客不论是新加坡人还是其他国籍，入境后都须要按照印尼当局的要求履行六天隔离通知，乘船者主要是回国的当地人或必要服务领域的员工。
由于地点靠近新加坡，乘坐渡轮仅需约一小时，峇淡岛和民丹岛是本地旅客的观光热门之选。
俱乐部亚太区营销兼东南亚业务高级副总裁王为申指出，各方都希望在确保安全的情况下，减少一些限制。“强制核酸检测可导致成本过高，让旅游变成少数人享有的特权。”
根据现有安排，新加坡旅客只能通过峇淡岛侬沙（Nongsapura）渡轮码头或民丹岛德拉尼（Telani）渡轮码头入境，而且只能在侬沙或拉古洼（Lagoi）地区活动，禁止进入市区。
她受访时说：“其实我最想去曼谷旅游，但担心会感染冠病。如果新加坡开放民丹岛的VTL旅游，我会选择先去那里度假，因为比较靠近新加坡，也很久没去了。”
三家经营新加坡往返印尼峇淡岛和民丹岛渡轮服务的业者受询时，希望我国尽快与印尼开通双向免隔离的海路疫苗接种者旅游通道（VTL）。
